疫情之年 奥克兰一号高速反而更堵了？

新西兰AA汽车协会发布了2020年奥克兰交通拥堵报告。让人感到难以置信的是，在2020这个疫情之年，很多人都在家工作，奥克兰的一号高速公路反而更堵了。

报告显示，在2020年中有所缓和后，奥克兰高速公路在Lockdown结束后很快恢复拥堵。尤其是一号高速南段，通勤族花在路上的时间甚至比疫情之前更长。专家认为，这可能是因为疫情对南部地区的就业冲击比其他地区更大。

数据显示，从Papakura到奥克兰市中心的通勤时间，从2019年11月的43分钟，增加到2020年11月的50分钟。与此相对应，北岸Albany到奥克兰市中心的通勤时间减少了，从2019年11月的39分钟，减少到2020年11月的31分钟。

AA汽车协会首席顾问Barney Irvine表示，这显示两个地区民众在家工作的可能性有差异，北岸民众的工作性质有更多在家工作的机会。

代表Manukau地区的奥克兰市议员Alf Filipaina也认为，高速拥堵恶化和新冠带来的就业情况变化有关。他说，因为失业重新找工作，更多人只能到离家更远的地方上班，需要更长驾车时间。

交通专家Richard Paling认为，一号高速南段拥堵严重的另一个原因，可能和疫情期间该地区人们不愿意坐公共有关。他指出，2019年和2020年比较，搭乘北岸快速公交线的人数，远远没有搭乘南线火车的人数下滑这么厉害。

据悉，搭乘北岸快速公交线的人数2020年减少25%，搭乘火车Onehunga线的人数则下降了53%，南线火车下降49%，Pukekohe线更是下降64%。Paling说，他的感受是那一部分地区的奥克兰人尤其不喜欢公共交通。

报告的另一个发现，是周五全市交通拥堵大大改善。2019年11月，周五早上8点西北高速（16号）的平均通勤时间为34分钟，2020年11月同一时间的通勤时间仅仅为25分钟。

不过，总体上来说因为Lockdown的影响，奥克兰驾车者2020年在高速上的时间还是比2019年明显下降。

去年，奥克兰高速公路使用者平均在高速上的驾车时间为62小时，2017年为77小时，2018年85小时，2019年为95小时。如果没有新冠疫情的话，2020年的这一数值原本可以轻松突破100小时大关。