又一福利被取消！NZ政府确认，4月1日起，这类人将被征税！
头条auteur: Gloria
résumé据悉，在几十年来的第一次收费审查之后，新西兰交通运输部正在重新调整许多收费，以弥补每年约2000万纽币的资金短缺。
后花园2024年1月16日援引onenews网站报道：今天，新西兰交通部长Simeon Brown证实，政府将终止对轻型电动汽车和插电式混合动力车免收道路使用费的政策。
Brown表示，这是“履行”国家党-行动党联盟协议的第一步，即，将所有车辆纳入RUC系统（Road User Charges，道路使用费）。
这项豁免政策将于4月1日正式结束。
他说：“向RUC系统的过渡关乎平等问题，这将确保所有的道路使用者都为道路的维护和保养做出贡献，无论他们选择驾驶哪种类型的车辆。”
Brown表示：“插电式混合动力车由电力和汽油驱动，所以必须缴纳燃油税，但与油车支付的税率不同。为了确保插电式混合动力车避免两次支付燃油消费税和RUC，这些车辆将支付较低的RUC税率。”
据悉，为了鼓励人们购买电动汽车，前国家党政府曾免除了电动汽车的道路使用费，但这也意味着将减少一部分用于修路的税收来源。
去年8月，政府在一次讨论中指出，目前道路使用者制度存在问题，建议对RUC进行战略性调整，以应对财政压力，这是交通监管全面改革的一部分。
豁免政策到期后，电动车主将开始被收取每1000 公里76 纽币的费用，与柴油汽车相同，这将增加从其他车主(主要是卡车司机和柴油车车主)那里筹集的20亿纽币RUC总额。
插电式混合动力汽车的车主将被收取每1000公里53纽币的费用，这样他们在支付燃油消费税后就不会被双重征税。
据悉，在几十年来的第一次收费审查之后，新西兰交通运输部正在重新调整许多收费，以弥补每年约2000万纽币的资金短缺。
目前，新西兰交通部每年的成本为1.85亿纽币，但它表示，还需要2.65亿纽币才能“加强监管职能，增加监管活动，以应对过去和未来的通胀，并偿还贷款”。
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