小心！警方默默调整超速摄像头抓拍门槛，数万司机收罚单

后花园12月9日援引NZ Herald报道：

警察已悄悄降低测速摄像头的检测门槛，导致数万司机因超速1~11km/h而收到罚单。

以2021年1月为例，警方数据显示固定和移动摄像头抓到近2万司机超速驾驶，而今年1月的数据则高达9万余名。

仅在今年前9个月时间里，通过移动摄像头抓到的超速者数量已经比去年全年翻了一番，但平均罚款金额仅增加1/5。

警方称相关变化可能是因为更改了摄像头设置，致使更多低额罚单被开出。摄像头对超速的容忍度变小。

同比前一年1月，固定和移动摄像头在2021年1月所抓获的超速总共涉及$60万罚款，而2022年1月已高达$270万。

虽然受到新西兰交通局（NZTA）资助，警方对于超速摄像头的增设任务却多年不达标，为此一直承受重压。从明年开始，摄像头将由NZTA接管。

关于超速摄像头改变速度门槛一事，RNZ已向警察部长Chris Hipkins提出置评请求，询问他是否支持此举，尤其是在生活成本高涨之际，警方收取的罚款却在急剧膨胀。

在过去几年中，警方关于超速行驶的表述已经发生变化，其官网警告任何程度的超速均可能导致司机收到罚单。

在1~10km/h的超速区间内，由警官开具的罚单数量并未增加，仅摄像头捕捉到更多违法现象。

移动摄像头的全年使用时间也没有显著增加，在2021-22年度为5.8万小时，远不及超8万小时的目标。

本周四，一名司机因在40km/h限速区内开到47km/h而收到罚单。他对此提出申诉并引用警察手册的内容，该手册建议在最高限速基础上留出10km/h的空间。

男子申诉遭到拒绝，理由是相关建议早就不再适用。

“我担心警方正在对一些轻微超速开出大量罚单，只是为了让他们的数据好看。”

“至于这么做能不能实现他们的道路伤亡减少目标，那就是另一回事儿了。”

最近，警方将周末和节假日的最高超速容任标准已明确降至4km/h。

打击超速驾驶是政府“道路零伤亡”战略的核心部分，目标是在2030年前将道路死亡和重伤人数减少40%。

责任编辑：番茄捣蛋