比宝马三系操控好，外观线条好似超跑，动力强质感好，价格仅需4.6万

说起叫好不叫座的车型，在咱们国内市场马自达6当仁不让地可以夺得家用轿车冠军称号，不信你可以在各大论坛看看网友们对全新一代马自达6的评价，几乎一致的好评，甚至是B级车当中完美无缺的代表车型，但市场表现呢？全新一代马自达6仍然被凯美瑞、雅阁远远地抛在身后。

全新一代马自达6产品力表现到底如何？

经历了一次大换代之后，在网络上主要出现了两种评价，第一种说法是马自达这只是一次小改款，算不上换代；而另一种说法是马自达6在保持一贯优秀的驾驶感的同时，提升了豪华感和静谧性的表现，称得上是一次成功的换代。

首先在外观部分，新马自达6几乎传承了老款的设计，我认为马自达这么做的原因是考虑到魂动设计在市场中的认可度非常高，年轻人一致高度评价，所以在外观上马自达谨小慎微的调整了前脸和前后大灯的设计，换了更大尺寸的网状前格栅，并取消了雾灯换成镀铬饰条，而前后大灯则使用了全LED的设计，侧面线条基本保持不变。

而内饰的提升是显而易见的，马自达知道了消费者对于内饰的吐槽后，终于在豪华程度上赶上了现在B级轿车的主流水平，前排对中控台区域包括空调出风口进行了设计更新，让整体的横向视觉宽度有所提升，选材也更加考究，采用大面积的进口奥司维材料包覆，这种面料不同于真皮及普通织物，看上去如同Alcantara般高级，整体采用全新“东方棕”配色，质感比较独特，这套内饰我觉得总结起来就是，设计不够，用料来凑。

另外座椅也值得一说，全新阿特兹采用NAPPA真皮包覆的座椅，并增加了通风功能，实际乘坐表现上，前排的舒适程度可以给到9分，包裹性和支撑性都十分出色，而后排座椅的舒适性相比雅阁来说我觉得还有些差距，主要体现在座椅中心的柔软度上以及靠背角度不是特别的舒缓。

空间表现上阿特兹在同级别车型中是以往是处于劣势的，新款稍有改进，我们实测后排腿部空间为790MM，比这一代凯美瑞还多5MM（具备主流水平）。行李厢空间表现不错，最大纵深1180MM，最大宽度1430MM，同级别中绝对算大的，日常使用没有问题。所以新阿特兹后排绝对空间不错的，只是空间营造感比较差，比如说黑色顶棚和黑色的座椅，所以就造成了后排压抑、空间不如凯美瑞的感觉。

固执的马自达当然会坚持使用自然吸气的发动机，全新阿特兹搭载2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率192PS，峰值扭矩252NM，匹配爱信6AT（变速箱有点落伍，它的竞争对手纷纷使用8AT甚至10AT）。经过实测，2.5升的阿特兹0-100公里/小时加速时间为8.21秒（和2.5L的凯美瑞基本打平）；0-400米加速时间为15.95秒，冲线尾速为140.42公里/小时。

实际驾驶起来还是没有让我们失望的，油门响应的速度任然是在同级别中数一数二的，方向盘任然是指哪打哪的，加速任然是十分线性的，变速箱是又快又平顺，丝毫不落后于对手们的8AT，甚至在换挡速度上可以双离合媲美，如果说凯美瑞的驾驶感受是可以营造一种运动感，阿特兹则是舒适和运动性的完美结合，底盘表现出的是韧中带肉，家用也绝不含糊。

新阿特兹在新西兰的售价为4.6万纽币起，换算成人民币为19.3万，这个价格和国内差不多，如果你是一个年轻的留学生，喜欢马自达的设计，以及对操控性有一定的追求，强烈建议你去试驾，因为它不会让你失望的。