北岸骑行大桥要作废？政府酝酿宏伟升级方案，耗资超百亿
头条autor: 番茄捣蛋
resumen自政府6月提议建造跨海骑行大桥，来自民间的反对声音络绎不绝。
后花园8月3日援引NZ Herald报道：
副总理Grant Robertson有意提前上马第二座Waitemata港口跨海工程，或以隧道形式呈现。
据悉，政府正考虑废除北岸跨海骑行大桥的建设计划，该项目预计耗资$7.85亿。
对于跨海骑行大桥能否顺利推进，Robertson未在今日明确表态，仅表示仍处于提议阶段。当被问及会否舍弃项目时，他称“正在持续研究路网和项目，确保正常运行”。
“我们希望为选择不同出行方式的民众找到跨海途径，已提出方案并正在研究。”
自政府6月提议建造跨海骑行大桥，来自民间的反对声音络绎不绝，其批评矛头主要集中于工程的低性价比，以及政府同时宣布取消其他高投入道路建设。
对此，Robertson希望提供一个公平对待所有出行方式的方案。就当前方案而言，跨海骑行大桥仅囊括步行和骑行，私家车及公共车辆被排除在外。
在他个人看来，政府并未充分谈及围绕相关工程所展开的工作，最终可能是一座海底隧道。目前，规划工作和地质研究正在进行之中。
建设成本预计超过$100亿，需等到2030年以后动工。隧道设计的具体方案未定，但可能包括铁路线及私家车通行道。
早在上次大选中，国家党已经提出再建一座跨海工程的概念，党魁Judith Collins同意应提前上马。
“重点应该是建桥还是建隧道。”
“隧道是更优选择。”
“虽然我们现在不是执政党，但我可以告诉你政府既不会出资也不会兑现跨海骑行大桥。”
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