国际运输成本大幅反弹，新西兰又该慌了吗？

后花园6月26日综合报道

ASB经济学家最新预测，新西兰的通胀率仍有望在年底前降至低于3%，但近来持续高企的运输成本带来了一定的上行风险。

在一份有关运输成本的报告中，ASB经济学家Mark Smith表示，运输成本的上涨速度很快，近几个月有些费用涨了三倍。

Smith表示，与疫情期间运输成本的激增不同，最近的上涨主要是供应驱动的。目前的驱动因素包括红海（加沙冲突）和巴拿马运河（水位偏低）的运输中断。

“运输成本高企持续的时间越长，影响就越大。目前对于会持续多久存在很大不确定性，这将取决于中东紧张局势的发展。”

运输成本的上涨最终会在一定程度上影响新西兰的商品零售价格，两者存在6-9个月的滞后期。

“这会提高新西兰的可交易通胀（进口价格），有可能降低整体通胀在年底前低于3%的可能性，从而进一步推迟央行的降息。”

在2021年通胀开始飙升后，新西兰央行将OCR从0.25%提高到5.5%。导致抵押贷款利率上升，进而减少了消费支出，严重抑制了经济。央行的通胀目标范围是1%-3%。新西兰一季度通胀为4%，央行预测到年底能够降到2.9%。

不过Smith表示，相比疫情期间运输成本上涨，这一轮对新西兰的影响要小很多，应该不会引发通胀的全面反弹。

“运费只是影响物价的成本之一。劳动力成本压力（通常占企业成本的较大部分）正在减弱。”

虽然高企的运输成本带来一定的上行风险，但新西兰零售需求疲软、库存水平较高，可能会减轻运输成本带来的短期影响。

“企业面临极大的利润压力，需要在其他领域削减成本和努力提高效率（而不是提高价格）来实现利润复苏。”

“人们的收入预计将面临压力（企业削减成本可能导致工资停涨和裁员）。“

Smith认为，运输成本上升最终影响的是家庭消费需求，这会抑制新西兰核心通胀，OCR的下一步将是回落。

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