传宝马、长城的合资项目面临停摆危险，宝马回应：扑风捉影
据德国媒体报道，宝马和长城的合资项目面临停摆的危险。在近期的谈判中，双方在一些基本问题上陷入了僵局 。原本计划往中国派驻宝马工程师的事，也没了下文。慕尼黑的一些内部人士甚至认为合作完全有失败的可能，“战略和文化方面的障碍太大了。”
今天中午，宝马中国人士针对该报道对经济观察网表示，“捕风捉影。”
宝马和长城的合作是去年7月份达成的。
2018年2月份，双方签署合作意向书，并在当年7月10日正式宣布成立合资公司“光束汽车有限公司”（Spotlight Automotive），目标是生产纯电动汽车 MINI Rocketman。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，此次合作前期投资总额达51亿元人民币，双方各持股50%。
上个月还出现了关于 MINI Rocketman 上市时间的消息，光束汽车的整车厂落脚于公司注册地江苏省，规划产能为每年16万辆，并预计 Rocketman 最快在2022年上市。
还没正式投产，合作便陷入僵局，主要还是因为宝马、长城二者的战略视角存在冲突。宝马不希望在质量和安全标准方面做出任何让步，而他们的中国合作伙伴长城汽车的目标是实现高性价比的生产，这可能导致实际成本高于预期。“为了达到宝马自己的标准，更大的投资是有必要的，这也是两家公司目前的分歧之一。”该报道称。
当初的合作看起来是双赢的“各取所需”，宝马的盘算是分摊成本、合资入华，而长城长期生产单一的SUV车型，在新能源领域的布局也较为缓慢，无论是产品还是技术都有升级的需要。同时，与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的，能够助力长城的国际化。
而在如今车企普遍缺钱的大环境下，宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。除了投钱，宝马还需要输出技术和支持长城的国际化，当发现实际收益达不到预期，合作的推进便变得困难重重。
同时，宝马近期换帅，也给合资的项目带来不确定性。上月刚刚卸任的前 CEO 科鲁格，，摇摆不定的战略路线使宝马错过了发展电动汽车的最好时机。在其任内，宝马的业务表现不尽人意。新任 CEO 齐普策被寄予带领宝马转型的厚望，接下来宝马必然会有一系列的战略调整。这种过渡期的不确定性，当然也包括与长城的合作。
