奔驰金融刹车：狂飙三年后首次遭遇市场下滑
贷款金额数据显示，奔驰金融2016年的同比增速达到25%，2017年同比增速高达42%。但2018年，奔驰金融贷款金额首次出现下滑，从2017年的566亿下滑到2018年的537亿，这也显示出中国汽车金融市场短期已遭遇瓶颈。
奔驰金融一般向车主提供1-5年的贷款，首付比例在20-50%不等。奔驰金融的ABS资产包显示，奔驰贷款人所在省市以广东、浙江、江苏为前三名，初始抵押率（即贷款本金／车价）比例最多（56％）的在40-50%之间，贷款最多的车型为奔驰C级、GLC级、E级。奔驰金融此次发行99亿ABS，资产包中包括72269笔汽车贷款，其中40253笔的利率在3-6%；21918笔的利率仅在0-3%。这笔总计高达99亿元汽车金融贷款的加权平均利率仅为4.75%，等同于1-3年的商业银行基本贷款利率。而在2018年，奔驰金融在银行间市场发行的两笔ABS利率仅为3.65%和3.9%。
截至2018 年末，奔驰金融的汽车金融渗透率已达到46.3%，也就是说，100个购买了奔驰车的车主中就有46个采用了奔驰金融的贷款。罗兰贝格的最新报告显示，2018年中国平均汽车金融渗透率接近40%，而5年前这一数字仅为13%，2020年预计将超过50%。而2017年德国的这一数字为75%，美国为86%。汽车金融过去渗透率曾长期徘徊在10%以内，但从2015年国家鼓励互联网金融创新开始，车贷市场开始爆发。特别是2016年融资瓶颈获得突破后更加速了汽车金融市场的扩容。奔驰金融的数据基本也印证了这一趋势。但随着2018年汽车金融市场到达短期瓶颈，这一市场势必迎来洗牌。屋漏偏逢连阴雨的是，奔驰金融又遭遇了西安奔驰维权事件，市场“金融服务费”乱象被揭开。随着事主与奔驰达成和解，西安奔驰维权事件暂告一段落。但该事件引发的“金融服务费”监管仍未平息。西安奔驰维权女车主曾表示，她原可以全额付清66万的车款，但西安利之星要求她从奔驰金融贷款买车，并让事主支付一笔金融服务费。她不得不贷款42万元，并且支付了1.5万元的金融服务费。奔驰金融声称从不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。那么，这笔“金融服务费”究竟是谁在收取？据媒体报道，车主所交的金融服务费，实际是由第三方陕西元胜汽车贸易公司收取的垫资服务费，西安利之星又从中分润部分费用，这也构成了此次事件中的灰色地带。值得注意的是，按照监管规定，除了贷款的利息收入之外，金融机构发放贷款时不允许收取金融服务费。但具体的销售过程中，汽车厂商及旗下的汽车金融公司通常会要求经销商完成一定比例的汽车金融贷款任务，经销商通常违规收取金融服务费，以弥补越来越薄的汽车销售利润。公开媒体报道显示，“金融服务费”乱象近年来愈演愈烈，直到此次西安奔驰事件被彻底引爆。
银保监会已下令调查奔驰金融是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题。这一事件对奔驰金融的影响目前还需进一步评估。
