刘强东的再造京东计划：三驾马车与吃苦文化
编者按：本文来自微信公众号“腾讯深网”（ID：qqshenwang），作者 孙宏超。经授权转载。
刘强东已经很少出现在公司大大小的业务会议上，除了高级别的管理会议。这位曾经事必躬亲的京东创始人开始学会放权，把时间更多放在思考集团的出路和未来上。
去年年底，京东进行了新一轮组织架构调整。这次调整被称为京东史上规模最大的组织架构变革：京东商城被划分为前台、中台、后台三部分。
新成立了平台运营业务部、拼购业务部，整合生鲜事业部并入7 Fresh；同时，徐雷被推到台前，任轮值CEO，京东内部三大事业群从向刘强东汇报，改为向徐雷汇报。
有京东内部人士对《深网》表示，在此次变动后，京东集团创始人、董事局主席兼CEO刘强东在京东内部变得更像精神领袖，徐雷则走上前台，开始实际担负起整个集团的核心业务。
京东商城、京东数字科技、京东物流，则是刘强东再造京东的三架马车。重回创立之初的创业公司文化，吃苦、拼搏、激情也屡屡在京东最重要的公开场合被提及。
01.追赶百度or被拼多多追赶即便京东最坚定的支持者，也不得不承认刚过去的一年是京东的水逆之年。
京东曾以一波持续两个月股价大涨拉开2018年的序幕。去年1月底，京东股价达到整年最高值50.68美元，市值则超过700亿美元，外界评论此时的京东为“超过百度只差一个涨停板”。
从此以后京东股价一路高台跳水。在诸多国内科技公司先后冲击美股、港股市场的大背景下，京东的股价却几近腰斩，最终市值不足300亿美元。
和年初冲击百度的目标相比，市值不被新贵拼多多超越在年底成了京东更现实的目标。
根据questmobile数据显示，在用户使用频率和时长这两个指标上，京东也落后于拼多多。
这样的数据其实可以说明，“黑天鹅事件”并非是京东股价下跌的最主要原因，在该事件出现前，京东股价一直持续下跌。
财报数据显示，京东营收同比增幅逐渐下滑，2018年京东前三个季度的营收增幅分别为33%、31%和25%，其中第三季度财报增速是最近9个季度以来的最低值。
2018年，外部环境对京东也并不友好。整个资本市场在这一年进入寒冰期，多家投资机构都曾对《深网》表示，在这样的环境下，投资机构更希望拥有现金回报较快的项目。年初，京东基石投资者高瓴资本退出京东大股东。
高瓴是京东的主要资本来源之一，曾在京东早期重金投资3亿美元，在京东自有物流建设中扮演了非常重要的角色。
2018年第二季度，京东持股机构数量达到585家，为历年最高，但到了第三季度，只剩下100家机构持股京东，持股比例更是从21.64%降至0.90%。
8月底，在明尼苏达事件发生后，加剧了大量投资者担忧，京东市值缩水近千亿元，精神领袖无法将自己的全部精力放在公司上让整个京东人心惶惶，有消息显示在该年双十一大促中，京东并未像往年一样进行大量的广告投放。
这并不是京东第一次遇到大危机，10年前亚洲金融危机爆发时，京东曾因资金链出现问题几乎死亡，但最终京东逆风翻盘，并最终成长为中国电商两极之一。
12月22日，美国明尼阿波利斯市亨内平县检察官办公室公布调查结果，决定不予起诉，明州事件终于告一段落。消息发布后，京东股价快速拉升，涨幅一度达10.45%。
02.管理变革当徐雷登上今年京东集团开年大会时，他难得穿上了西服和领带。在未来，这或许将成为一种常态，徐雷将更多取代刘强东的位置，站在京东的最前台。
徐雷说，过去一年，可以说是京东历史上内外部环境变化最剧烈的一年，在经历了十几年的高速增长之后，商城进入到了一个大变局时期，各种不确定的状况突如其来。
“但我们必须要肯定的是，虽然我们遭遇到了很多困难，但商城业务的基本面依旧非常良好，我们依旧是最受用户信赖的零售平台，为海内外超过3亿个家庭提供了稳定放心的服务。”
此前曾有外界评论称阿里巴巴的合伙人机制让其人才辈出，如阿里巴巴集团CEO张勇，前蚂蚁金服CEO、现电商平台Lazada董事长彭蕾，现蚂蚁金服董事长井贤栋，蚂蚁金服总裁胡晓明等。
但事实上，除了和刘强东共同打江山的元老级人物徐雷之外，更多的京东新高层正在涌现并担任重担：
京东物流CEO王振辉，2010年4月加入京东，历任京东智能总裁、运营体系负责人等多个职位，推出多个物流服务新模式，并打造了京东“亚洲一号”智慧物流中心。
这批老臣以外，在京东内部有着“青年近卫军”之称的管培生也开始承担更多责任。
接任隆雨CHO职务的正是京东第二届管理培训生余睿。余睿2008年以管培生身份加入京东，历任华中区区总、华东区区总、京东集团副总裁并兼任过1号店CEO、用户卓越体验部、客户服务部负责人。
京东方面对此次高管变动表示，“作为快速成长起来的年轻高管，余睿在此次轮岗中将从业务前端转到管理后台，在集团管理层面进行更多的锤炼和沉淀，更贴近业务进行支持。”
除了在员工里开始推行995、996的工作机制，刘强东也在内部强调，管理层必须以身作则，回归初心和创业的激情。
03.技术与零售尽管销售出身的徐雷更重视用户体验，但这不意味着京东会弱化在技术研发方面的投入，因为这会是决定京东未来命运的最重要因素。
在京东的身上，一直有一个“搬箱子”的标签挥之不去，很多人认为京东只是一家零售公司。在2016年，京东开始全面转型成为技术驱动型公司。
该年5月，京东正式成立了智慧物流开放平台“X事业部”，自主研发无人机、无人车、无人仓等一系列尖端的智慧物流项目。
刘强东此前也在财报发布后的分析师电话会议上承认，2018年京东集团对研发投入的确非常高，前9个月研发投入同比增长88％，而这个数据还不包括京东数科的研发投入。
同时，基于智能供应链，京东平台智能补货自动单量同比增长136%，重点品类预测准确率达93%，
刘强东在财报会议上强调，“这几年研发的投入（之后），2019年集团在技术的收入上也会有很好的表现。京东集团CFO黄宣德表示，2018年是一个非常重的资本支出年，预计会在本年完成最重的投资阶段。
官方数据显示，作为京东集团最大的业务板块，京东商城承担了京东集团90%以上的收入，在这个平台上有超过3亿的消费者，超过3.7万名员工，超过20万的商家，直接和间接地创造了超过1000万人的就业。
以零售为核心，京东在新领域进行布局，如和房地产、连锁便利店进行合作，尝试线下业务。同时，针对阿里旗下盒马生鲜，京东也推出7FRESH进行抗衡。
第三是供应链无界，用户数据和销售数据反向驱动于供应链，在设计、生产、流通环节创造更高的效率和更低的成本；最后是营销无界，整个营销带来的很多化学反应能够反向推动到消费端、场景层面、供应链和营销阶段。
04.三架马车7月20日，《财富》杂志2016年全球财富500强榜单，京东首次上榜成为中国首家且唯一入选财富500强的互联网企业。
在这样飞速发展的一年，京东埋下了将影响它未来十年甚至更远的两颗种子。
2018年互联网金融行业日子并不好过，支付、货币基金、资金托管、征信等业务都受到限制。当年2月，陈生强在内部员工大会上提出B2B2C战略，强调科技输出，将自身定位为“一家服务金融机构的数字科技公司”。
从自身提供金融业务直面C端，变成“第一个B”，通过对“第二个B”提供技术，间接服务消费者。
刘强东在多个场合曾公开表示：“融资70%将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用70%”。
从2010年到2015年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应，通过亚洲一号的建设，将京东物流的客户时效和服务标准打造成为了全球标杆，支撑千亿电商体量的同时，引领和重塑了行业的标准和规则。
从2016年开始，京东物流将全面转向开放化和智能化的时代，通过技术创新和价值输出，推动整个中国商业社会的进步。
去年2月，京东物流完成最新一轮25亿美元融资，投后估值接近135亿美元，成为中国物流行业最大单笔融资。
伴随着京东物流运算能力和配送能力提升，曾经被认为是京东物流最重要的短板“配送空返”，或许将通过个人快递方式得到有效解决。
京东物流战略总监包燕对《深网》表示，“过去京东物流更多以派送为主，但自2016年开始，京东物流开放了B端揽件，如今已两年多的时间。
今年京东物流订单和收入的增长保持了三位数的增速。实际上，我们已经对整个流程和体系进行了很大的调整，是完全具备揽收能力的。”
这也意味着，过去的京东物流更多将着眼点落在去程的派件效率，通过打通C端业务京东物流在回程的配送力量将得到释放，这无疑是加倍提升了配送效率，同时能够获得一笔新的收入。
05.新的挑战2019年，京东正试图重新回到主赛道，但这头曾高速奔跑的巨兽却发现每条业务线都充满新的挑战。
在品类方面，很早起京东就提出“柔化”概念，推出更多服饰、商超品类来摆脱其以3C产品销售为主的形象。这种变化的战略意义在于它能帮助京东吸引更多女性客户，从而进一步改善京东的客户结构。
数据显示，从2015年下半年开始，服装类对京东毛利润的贡献率达40%~50%，使得京东整体毛利润率明显抬高。
但在服饰品类中，阿里一直扮演着霸主的角色。在阿里巴巴和京东的“二选一”竞争中，毛利率高的服饰品类也是阿里巴巴用来狙击京东的重要武器。
从业者黄宣德曾公开表示，京东服装品类依旧非常疲弱，整体的服装品类没有增长，某些细分品类比如女装甚至略有下滑。
商超品类与服饰品类基本类似，猫超也在行业内扮演着非常重要的角色，甚至以苏宁为代表的一批电商平台也在切走商超的蛋糕；在线下领域里，7FRESH的数据则落后阿里旗下的盒马生鲜。
除了零售领域外，积极扩张的京东也正在不同领域里遇上新的对手：
如在物流方面，正在转型个人物流以及企业级物流的京东物流将面临四通一达、顺丰等成熟物流公司的挑战；在金融方面，更名为京东数科的原京东金融将面临多家互联网金融公司的竞争。
好消息是，京东正在变得更加开放，除了依然布局线下外，百度、网易、搜狗、爱奇艺、新浪等多家互联网头部企业都和京东达成了京x计划，目的是降低线上获客成本，基于大数据能力进行精准广告投放。
2018年10月，京东物流开启个人快递业务，先从北上广开始逐步扩大揽收范围。截至2018年9月30日，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1190万平方米。
此前一直被外界诟病的京东海外布局也开始运作。有消息显示，京东开始在谷歌的电子商务平台上销售商品，主要有其自有品牌Joybuy下的耳机、键盘等500种商品。
当徐雷登上今年京东集团开年大会时，他难得穿上了西服和领带。在未来，这或许将成为一种常态，徐雷将更多取代刘强东的位置，站在京东的最前台。
徐雷说，过去一年，可以说是京东历史上内外部环境变化最剧烈的一年，在经历了十几年的高速增长之后，商城进入到了一个大变局时期，各种不确定的状况突如其来。
“但我们必须要肯定的是，虽然我们遭遇到了很多困难，但商城业务的基本面依旧非常良好，我们依旧是最受用户信赖的零售平台，为海内外超过3亿个家庭提供了稳定放心的服务。”
此前曾有外界评论称阿里巴巴的合伙人机制让其人才辈出，如阿里巴巴集团CEO张勇，前蚂蚁金服CEO、现电商平台Lazada董事长彭蕾，现蚂蚁金服董事长井贤栋，蚂蚁金服总裁胡晓明等。
但事实上，除了和刘强东共同打江山的元老级人物徐雷之外，更多的京东新高层正在涌现并担任重担：
京东物流CEO王振辉，2010年4月加入京东，历任京东智能总裁、运营体系负责人等多个职位，推出多个物流服务新模式，并打造了京东“亚洲一号”智慧物流中心。
这批老臣以外，在京东内部有着“青年近卫军”之称的管培生也开始承担更多责任。
接任隆雨CHO职务的正是京东第二届管理培训生余睿。余睿2008年以管培生身份加入京东，历任华中区区总、华东区区总、京东集团副总裁并兼任过1号店CEO、用户卓越体验部、客户服务部负责人。
京东方面对此次高管变动表示，“作为快速成长起来的年轻高管，余睿在此次轮岗中将从业务前端转到管理后台，在集团管理层面进行更多的锤炼和沉淀，更贴近业务进行支持。”
除了在员工里开始推行995、996的工作机制，刘强东也在内部强调，管理层必须以身作则，回归初心和创业的激情。
03.技术与零售尽管销售出身的徐雷更重视用户体验，但这不意味着京东会弱化在技术研发方面的投入，因为这会是决定京东未来命运的最重要因素。
在京东的身上，一直有一个“搬箱子”的标签挥之不去，很多人认为京东只是一家零售公司。在2016年，京东开始全面转型成为技术驱动型公司。
该年5月，京东正式成立了智慧物流开放平台“X事业部”，自主研发无人机、无人车、无人仓等一系列尖端的智慧物流项目。
刘强东此前也在财报发布后的分析师电话会议上承认，2018年京东集团对研发投入的确非常高，前9个月研发投入同比增长88％，而这个数据还不包括京东数科的研发投入。
同时，基于智能供应链，京东平台智能补货自动单量同比增长136%，重点品类预测准确率达93%，
刘强东在财报会议上强调，“这几年研发的投入（之后），2019年集团在技术的收入上也会有很好的表现。京东集团CFO黄宣德表示，2018年是一个非常重的资本支出年，预计会在本年完成最重的投资阶段。
官方数据显示，作为京东集团最大的业务板块，京东商城承担了京东集团90%以上的收入，在这个平台上有超过3亿的消费者，超过3.7万名员工，超过20万的商家，直接和间接地创造了超过1000万人的就业。
以零售为核心，京东在新领域进行布局，如和房地产、连锁便利店进行合作，尝试线下业务。同时，针对阿里旗下盒马生鲜，京东也推出7FRESH进行抗衡。
第三是供应链无界，用户数据和销售数据反向驱动于供应链，在设计、生产、流通环节创造更高的效率和更低的成本；最后是营销无界，整个营销带来的很多化学反应能够反向推动到消费端、场景层面、供应链和营销阶段。
04.三架马车7月20日，《财富》杂志2016年全球财富500强榜单，京东首次上榜成为中国首家且唯一入选财富500强的互联网企业。
在这样飞速发展的一年，京东埋下了将影响它未来十年甚至更远的两颗种子。
2018年互联网金融行业日子并不好过，支付、货币基金、资金托管、征信等业务都受到限制。当年2月，陈生强在内部员工大会上提出B2B2C战略，强调科技输出，将自身定位为“一家服务金融机构的数字科技公司”。
从自身提供金融业务直面C端，变成“第一个B”，通过对“第二个B”提供技术，间接服务消费者。
刘强东在多个场合曾公开表示：“融资70%将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用70%”。
从2010年到2015年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应，通过亚洲一号的建设，将京东物流的客户时效和服务标准打造成为了全球标杆，支撑千亿电商体量的同时，引领和重塑了行业的标准和规则。
从2016年开始，京东物流将全面转向开放化和智能化的时代，通过技术创新和价值输出，推动整个中国商业社会的进步。
去年2月，京东物流完成最新一轮25亿美元融资，投后估值接近135亿美元，成为中国物流行业最大单笔融资。
伴随着京东物流运算能力和配送能力提升，曾经被认为是京东物流最重要的短板“配送空返”，或许将通过个人快递方式得到有效解决。
京东物流战略总监包燕对《深网》表示，“过去京东物流更多以派送为主，但自2016年开始，京东物流开放了B端揽件，如今已两年多的时间。
今年京东物流订单和收入的增长保持了三位数的增速。实际上，我们已经对整个流程和体系进行了很大的调整，是完全具备揽收能力的。”
这也意味着，过去的京东物流更多将着眼点落在去程的派件效率，通过打通C端业务京东物流在回程的配送力量将得到释放，这无疑是加倍提升了配送效率，同时能够获得一笔新的收入。
05.新的挑战2019年，京东正试图重新回到主赛道，但这头曾高速奔跑的巨兽却发现每条业务线都充满新的挑战。
在品类方面，很早起京东就提出“柔化”概念，推出更多服饰、商超品类来摆脱其以3C产品销售为主的形象。这种变化的战略意义在于它能帮助京东吸引更多女性客户，从而进一步改善京东的客户结构。
数据显示，从2015年下半年开始，服装类对京东毛利润的贡献率达40%~50%，使得京东整体毛利润率明显抬高。
但在服饰品类中，阿里一直扮演着霸主的角色。在阿里巴巴和京东的“二选一”竞争中，毛利率高的服饰品类也是阿里巴巴用来狙击京东的重要武器。
从业者黄宣德曾公开表示，京东服装品类依旧非常疲弱，整体的服装品类没有增长，某些细分品类比如女装甚至略有下滑。
商超品类与服饰品类基本类似，猫超也在行业内扮演着非常重要的角色，甚至以苏宁为代表的一批电商平台也在切走商超的蛋糕；在线下领域里，7FRESH的数据则落后阿里旗下的盒马生鲜。
除了零售领域外，积极扩张的京东也正在不同领域里遇上新的对手：
如在物流方面，正在转型个人物流以及企业级物流的京东物流将面临四通一达、顺丰等成熟物流公司的挑战；在金融方面，更名为京东数科的原京东金融将面临多家互联网金融公司的竞争。
好消息是，京东正在变得更加开放，除了依然布局线下外，百度、网易、搜狗、爱奇艺、新浪等多家互联网头部企业都和京东达成了京x计划，目的是降低线上获客成本，基于大数据能力进行精准广告投放。
2018年10月，京东物流开启个人快递业务，先从北上广开始逐步扩大揽收范围。截至2018年9月30日，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积约为1190万平方米。
此前一直被外界诟病的京东海外布局也开始运作。有消息显示，京东开始在谷歌的电子商务平台上销售商品，主要有其自有品牌Joybuy下的耳机、键盘等500种商品。
7月20日，《财富》杂志2016年全球财富500强榜单，京东首次上榜成为中国首家且唯一入选财富500强的互联网企业。
在这样飞速发展的一年，京东埋下了将影响它未来十年甚至更远的两颗种子。
2018年互联网金融行业日子并不好过，支付、货币基金、资金托管、征信等业务都受到限制。当年2月，陈生强在内部员工大会上提出B2B2C战略，强调科技输出，将自身定位为“一家服务金融机构的数字科技公司”。
从自身提供金融业务直面C端，变成“第一个B”，通过对“第二个B”提供技术，间接服务消费者。
刘强东在多个场合曾公开表示：“融资70%将用于物流体系建设”、“物流和研发占总费用70%”。
从2010年到2015年，京东物流开始追求专业化和规模化的经济效应，通过亚洲一号的建设，将京东物流的客户时效和服务标准打造成为了全球标杆，支撑千亿电商体量的同时，引领和重塑了行业的标准和规则。
从2016年开始，京东物流将全面转向开放化和智能化的时代，通过技术创新和价值输出，推动整个中国商业社会的进步。
去年2月，京东物流完成最新一轮25亿美元融资，投后估值接近135亿美元，成为中国物流行业最大单笔融资。
伴随着京东物流运算能力和配送能力提升，曾经被认为是京东物流最重要的短板“配送空返”，或许将通过个人快递方式得到有效解决。
京东物流战略总监包燕对《深网》表示，“过去京东物流更多以派送为主，但自2016年开始，京东物流开放了B端揽件，如今已两年多的时间。
今年京东物流订单和收入的增长保持了三位数的增速。实际上，我们已经对整个流程和体系进行了很大的调整，是完全具备揽收能力的。”
这也意味着，过去的京东物流更多将着眼点落在去程的派件效率，通过打通C端业务京东物流在回程的配送力量将得到释放，这无疑是加倍提升了配送效率，同时能够获得一笔新的收入。
