未来三年奥克兰交通基建资金缺口将高达10多亿，奥克兰议会问政府：钱从哪儿来？
后花园新西兰房地产在线8月11日报道：人口激增使得奥克兰的基础设施日渐难以满足需求，尤其是交通设施。为了改善交通，奥克兰和奥克兰议会决定提前修建轻轨并购买电动列车，但现在奥克兰面临的是一个比较尴尬的问题就是没钱。为了获取更多资金，奥克兰市长Phil Goff也承认税收将超过他竞选时平均只增长2.5%的承诺。另外，本该明年废止的临时交通征税也将被迫延长。
工党的Phil Twyford获取的一份报告显示，未来10年奥克兰交通基建资金缺口增长了19亿纽币达到59亿纽币，未来3年资金缺口就达10多亿纽币，这些资金缺口主要产生于修建连接市区和Mt Roskill的轻轨项目，另外一大笔开销就是奥克兰计划在2019年订购17列新的电动列车，总价值达2.07亿纽币。
数据显示，奥克兰未来三年资金缺口将从之前的3.8亿猛增到13亿，而且目前还没具体的措施以弥补这些缺口。Phil Twyford说道：“政府不但没有拿出自己的办法，还否决了奥克兰议会的提议，这样做是极不负责任的，难道政府要强迫新西兰其他地区的居民为奥克兰的发展掏腰包？上周政府又宣布了一项价值26亿纽币的道路工程，而且也没有说明如何凑集资金，我们不禁要问，钱在哪儿呢？”
对此，交通部长Simon Bridges回应道：“我相信我们能够顺利完成任务，我们已经通过汽油税和道路使用税取得了不错的收入，资金将不是问题。”此前奥克兰市长和工党提议在奥克兰实行每升汽油征税10纽分的措施，这样每年可收入1600万纽币，但是政府却驳回了这项提议。政府的做法无疑是只需州官放火，不许百姓点灯。
市长Phil Goff表示他也不想延长每年114纽币的交通征税措施，也不想提高征税额度，但现在不得不这样做。Mr Twyford也赞同市长的做法，同时也认为奥克兰的居民应当为奥克兰的发展承担自己应有的义务，所以征税也是合情合理的。此外他还表示，工党将通过征收区域燃油税、目标税以及发布基建债券等方式来弥补奥克兰的交通基建资金缺口。
