ICCT的调查报告揭示客机燃油效率真相，飞机越大燃油效率真的越高吗？
财经autor: Damon
resumen根据国际清洁交通委员会（ICCT）发布的一份调查报告显示，在开通了跨太平洋航班的主要航空公司中，新西兰航空在燃油效率排名中位列第三位，平均油耗为35公里/升。
后花园新西兰房地产在线1月18日报道：根据国际清洁交通委员会（ICCT）发布的一份调查报告显示，在开通了跨太平洋航班的主要航空公司中，新西兰航空在燃油效率排名中位列第三位，平均油耗为35公里/升。
这份调查报告共涵盖20家开通了从美国本土到东亚和大洋洲的航空公司。新西兰航空公司的燃油效率稍低于海南航空公司和全日空航空公司，后两者并列获得最环保的航空公司称号，其平均油耗为36公里/升。
该调查还显示，空客A380四引擎大型长途客机的燃油效率比较低，但当前低廉的油价又对航空公司在新飞机的投入以及制造商对新飞机的研发起到了决定性的影响。空客A380这样的双层大型飞机被外界认为是波音747的完美替代品，因为后者已经过时正在被淘汰，但实际情况却是那些使用四引擎大型客机的航空公司的燃油效率比那些使用双引擎飞机的航空公司还低。
燃油效率排名
调查报告人员Brandon Graver表示，这些跨太平洋航班的燃油效率差距明显，这也导致了更多的碳排放量。很多人倾向认为所有航空公司都在不遗余力地减少燃油使用，因为这样对航空公司有好处，但实际情况并非这样，尤其是当油价便宜的时候（比如现在）。调查结果清晰地表明，超大客机对航空公司和环境均不利。你可能会认为飞机越大，每名乘客对应的油耗就更低，但传统的智慧在这里被证明是错误的，多年来，空客一直对外宣称A380是超环保的大飞机，但事实并不是这样。
这份报告也显示，澳大利亚最大的航空公司——澳洲航空的燃油效率排名最低，其平均油耗为22公里/升，高出海南航空和全日空64%。导致澳洲航空排名低的主要原因就是大飞机的使用，加上航线长，就座率低，所以导致了这样的结果。
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