政府迷惑操作致纳税人$5100万打水漂，北岸家庭深陷困境

后花园10月8日综合报道：

尽管北岸骑行大桥项目遭到废弃，政府却已为此投入超$5100万。

该项目原计划耗资$7.85亿，然问世仅三个月便以取消收场，让长久以来期盼骑行跨海的支持者希望破灭。

交通部长Michael Woods近日表示，虽然骑行大桥项目不再继续推进，但新西兰交通局会继续探索以步行和骑行方式实现北岸跨海的短期、中期和长期解决方案。

据悉，交通局已为骑行大桥项目投入$5100万，包括设计、顾问和工程计划费用。

不过上述成本仅截至今年9月底，至于是否可能进一步产生额外开销，尤其牵涉到解散私营项目团队，交通局未作说明。

据Stuff了解，奥克兰市议会曾在2015年承担约$200万资源许可费用。

为推进项目，交通局需在Northcote Point买下7套民宅，以便为计划中的骑行道让路，现已成功购入其中5套。

由于对项目是否动工以及何时动工存有诸多疑问，家住Northcote Point的Brown夫妇谢绝了交通局的购房提议，决定保留已居住35年的住宅。可是现在，他们却因此陷入困境。

“我们现在处境十分艰难，社区被毁，居民离开。不仅是邻居和好友，还有这些年一起长大的孩子。”

夫妇俩表示，他们交通局没有任何联系，直到几周前才从物业管理机构处得知即将发布公告。

妻子Carol称有三户业主在售出物业后已经搬走，其住房现处于出租状态。

关于政府在上周六宣布的项目废弃通知，Brown夫妇并不清楚交通局未来是否需要在此购入更多物业，例如已有桥道会否被改建为骑行和步行道，又或者建设一个下行匝道。

北岸骑行大桥项目又名Northern Pathway，脱胎于2008年提出的Skypath计划。在获奥克兰市议会支持后，新西兰交通局于2018年正式接管该项目。

起初，Skypath的设想是在现有北岸大桥的基础上扩建骑行道和步行道。然而经过研究，专家认为北岸大桥的结构并不适合相关扩展，可能存在安全问题。为此，交通局提出独立骑行大桥方案，计划耗资$7.85亿。消息公布后引发众怒，最终导致政府选择放弃。

关于已经购入的5套Northcote Point住宅，交通局表示不会提供详细信息。

“我们与业主的沟通属于保密信息，业主权利会继续受到「公共工程法」的保护。”

Wood和奥克兰市长Phil Goff透露，有关跨海骑行的其他选项将以公共交通为基础，可能选择渡轮和公交。

责编：番茄捣蛋