钱都去哪了？奥克兰市长怒批“愚蠢”开支，成立新机构一笔笔审查

后花园2023年8月2日援引RNZ综合报道

奥克兰市长Wayne Brown对城市运营的高昂费用再次表达不满，包括支付律师、会计和顾问的费用，以及修建人行道和道路等基础设施的开销。

Brown表示，需要削减过度支出的不只是奥克兰市议会，中央政府也是如此。

本周二，Brown在NZ Herald发表评论文章，对奥克兰大型项目的咨询费进行了猛烈抨击，比如用于研究第二座跨海通道和奥克兰轻轨的经费。

他举例说明，市议会曾支付9万纽币给会计事务所，征求有关新退休村的建议，他认为，找一位优秀的房产中介坐下来喝杯啤酒就能获得同样的建议。

Brown今天表示，他将成立一个收支和价值委员会（revenue expenditure and value committee），由前国家党议员、现Howick区议员Maurice Williamson担任主席，该委员会将对市议会各部门的服务和财务绩效进行审查。

Brown希望该委员会组织公开听证会，让市议员仔细研究合作伙伴的支出和业绩，这有点类似于国会议员的操作。

Brown在竞选时就主打削减浪费支出，并表示希望像城轨这样的大型项目“重新上马并顺利完成”。现在的Brown重申，让他感到困扰的不仅仅是专业服务的开销，还包括修建人行道和自行车道等基础设施的成本。

“我们的自行车道每米花费2万纽币，实际上可能只需要500纽币。步行道建设方案的规定过度细致，非常荒谬。我们缺乏一种理念，那就是应当以更好、更快、更便宜的方式工作，我正在努力转变人们的想法。”

奥克兰交通局（AT）自行车项目负责人Adrian Lord最近表示，相关资金并非只用于自行车道本身，而是用于整条街道的改造，包括地下工程、人行道拓宽、植被种植和照明设施。

AT的十年预算中，仅有大约1%分配给自行车项目。在2021年，AT的自行车道建设计划因每公里成本比惠灵顿高出8倍而受到批评。

Brown还想削减的其他支出包括：高昂的法律费用，这些都是针对几年前完成建设的建筑防水索赔；减速带人行道，每条花费30万纽币；三水改革“炸弹”；付给大型会计事务所的资金。

“无论是市议会还是中央政府的官僚机构，甚至一些大型私人企业，都没有人对每一笔支出进行细致审查。”

“每一项支出都必须有依据…请顾问有时有意义，但很多时候并非如此。”

“我们将开始组织类似于公开听证会的审查，各个部门必须在我们和支出控制委员会面前，就一切开支接受质询。”

Brown表示，如果官员们的“愚蠢”支出受到公开质疑，这部分开支可能会被削减。

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