为修路再涨燃油税：工党宣布交通政策，打造奥克兰西北快线

后花园8月17日综合报道

总理Chris Hipkins和交通部长David Parker今天宣布了未来十年的交通计划，优先为14条道路和公共交通设施投入超200亿纽币，到2034年共投入700亿纽币。

为了应对未来极端天气，政府还提出要加大投入，重视对现有设施的维护。

要筹集这些资金，政府计划从2024年中开始，小幅提高燃油税和道路使用费。

Parker表示，按照现有的税额，收入将在2023-27年期间达到131亿纽币，要填补空缺，就要定期对道路使用税和燃油税进行小幅提升，未来三年每升燃油税上涨12纽分，第一年上涨2纽分，六个月后再涨2纽分，2025和2026年各涨4纽分。

燃油税最后一次上调是在2020年7月。目前每升约70纽分。

“每升燃油税增加两纽分，相当于每名司机每周的成本增加44纽分，以每升2.50纽币的油价计算，成本增加0.9%。”

此次计划的重点是14个“关键战略项目”，并将2024-27年的陆地交通资金增加三分之一（50多亿纽币）。

以下是一些主要项目：

• Warkworth至Whangārei - 1号国道；Te Hana至Brynderwyns，Warkworth至Wellsford和Whangārei至Brynderwyns；
• 奥克兰西北公交快线；
• 奥克兰第三和第四条铁路线扩建；
• Avondale至Onehunga铁路连接；
• 奥克兰和惠灵顿的平交道升级和移除；
• 剑桥至Piarere - 1号国道；
• 陶朗加至Tauriko - 29号国道；
• 惠灵顿市中心至机场 - 第二座Mount Victoria隧道和Basin Reserve/Arras隧道的升级；
• 惠灵顿市中心至岛屿湾 - 大容量快速交通；
• 内皮尔至黑斯廷斯 - 四车道2号国道；
• 尼尔森（Rocks Road）共享道路 - 6号国道；
• Richmond至Hope Bypass - 6号国道；
• 基督城北部连接 - 1号国道；
• Ashburton Bridge - 1号国道

Hipkins和Parker在Drury的新火车站工地宣布了该计划。

Hipkins说：“这些路线是公共交通和道路的平衡结合，需要优先实施，以减少拥堵、控制排放、提高安全性、促进经济增长，并为住房开辟空间。”

Hipkins说，未来三年交通资金将增加超50亿纽币，部分资金将通过改变汽油税来提供。

“投入的资金将是历届政府的最高水平，2021-2024年增加53亿纽币，达34%。”

国家党交通事务发言人Simeon Brown称工党剽窃了国家党的一部分交通计划，国家党重视基础设施，将建设关键交通项目，结束工党无休止的废话。

Parker回应说，这些方案在国家党的计划发布之前就已经制定。

国家党交通政策

国家党于上月底宣布了“未来交通”计划，预计耗资240亿纽币。

该计划拟在全国建设具备“国家重要性”的新道路，包括Whangārei至Tauranga四车道高速、奥克兰Mill Road、Petone至Grenada高速、Cross Valley Link、Blefast至Pegasus高速和基督城以北的Woodend Bypass。

“未来交通”计划主要聚焦公共交通，其中包括奥克兰的快速交通网络，以及西北部交通走廊、Botany至机场快线和东区公交专用道等。

国家党计划通过国家交通基金中重新分配的资金、政府的额外投资以及其他创新融资工具来凑集项目资金。

除了发展基建，国家党还希望可以进一步促进住房发展，利用基建为住房建设释放潜力。相关项目包括在奥克兰西北部新建一条国家高速、汉密尔顿南部连接工程、陶朗加Tauriko West 29号高速升级、惠灵顿Petone至Grenda连接路和Cross Valley Link。

责任编辑：charles