New Zealand
English
Share

如何拯救新西兰基础设施?部长言论激起强烈反弹,工党斥其逃避责任

社会Author: Charles
如何拯救新西兰基础设施?部长言论激起强烈反弹,工党斥其逃避责任
Summary与其他经合组织国家相比,新西兰人均基础设施支出较高,但从这项投资中获得的价值回报位于最末的10%行列,这一点必须得到改变。

后花园6月14日援引RN报道

基础设施部长Chris Bishop昨晚对新西兰地方政府协会发表讲话。

他表示,新西兰存在巨大的基础设施赤字。


他正在考虑征收拥堵费、扩大道路通行费征收范围,以及推行公私合作伙伴关系等等,而政府拨款将是最后手段。

“简单来说,我们无法通过花钱解决基础设施短缺的问题。这是多年来积累起来的。我们显然需要加大投资,但我们也需要利用现有资源,更好地利用现有资产,例如,我们需要投资于道路维护。

“这是我演讲的重点,改变我们做事的一些方式。”

这意味着,基础设施的使用者需要支付更多费用。

“基础设施建设需要付费,目前,大部分由政府(即纳税人)支付,或者由地方纳税人支付。而我们要说的是,使用者付费也需要发挥作用。比如拥堵费以及收费公路等。”

Bishop表示,公私合营也势必会成为未来计划的一部分。

“我们正在花时间让系统正确运行。我们正在建立一个新的国家基础设施机构。我们正在积累政府内部的资源和专业知识,让我们的框架现代化。我们正在改进公私合营的模式,以确保它达到世界一流水平。”

有人质疑,政府直接资助基础设施是否更具成本效益?Bishop表示,政府“没有无限的资产负债表”。

“我们并没有暗示一切都将是公私合营模式。但我们的观点是,它需要成为融资组合的一部分。”

分享 GST

3 月,奥克兰市长 Wayne Brown 呼吁政府返还市政地税中的 GST,以资助地区基础设施建设。

行动党提议与批准建造新房的地方议会对半分享 GST 收入。

Bishop 表示,最终可能会实行某种 GST 分享模式。

各方回应

工党地方政府发言人Kieran McAnulty回应称,Bishop的讲话表明了政府的意图。

“我认为这是一个明确的信号,表明这届政府不会给地方政府提供资金。”


“他们打算不承担这一责任。”


McAnulty说,地方议会一直苦苦寻求的支持,现任政府无法给予满足。


与此同时,新西兰地方政府协会主席Sam Broughton表示,地方议会需要一系列工具来解决基础设施资金不足的问题。


“我们认为,需要的工具不止一种,因为各个地方议会所处的情况各不相同,一个办法不一定适用于所有人。”


他表示,这些工具包括:政府为其所持有的土地和基础设施缴纳地税,征收旅游税、拥堵费,并将商品和服务税GST返还给地方议会。

新西兰基础设施协会首席执行官Nick Leggett表示,Bishop的讲话标志着重大转变,国家在建设大型项目方面需要进行一代人的变革。


他说,与其他经合组织国家相比,新西兰人均基础设施支出较高,但我们从这项投资中获得的价值回报位于最末的10%行列,这一点必须得到改变。


他表示,早期让私营部门参与项目可以取得更好的结果,让建设者负责日后的维护。


但来自绿党的惠灵顿地区议员Thomas Nash认为,关于加征新费用和公私合营的辩论忽略了关键问题。


Nash表示,谁来买单并不是最重要的问题,更重要的是需要在建设项目的选择上做出更好的决策。

“我们是否应该挥霍资金建设鼓励低价值城市发展的新高速公路,而放任水网崩溃和公共交通长期匮乏?”

Nash表示,公私合营在长期来看可能成本更高,且资金仍然需要偿还。

责编:charles


网站声明原创声明: 本文系文章顶部作者原创采写,未获书面授权严禁转载! 在获授权前提下,转载必须在醒目位置注明本文出处和具体网页链接。对未注明而擅自转载者,将保留追究法律责任的权利。 评论规范: 1. 所有评论均以读者个人身份发表,并不代表后花园立场。 2. 不得使用任何肮脏和亵渎的措辞。 3. 不得进行人身攻击,不得公开或泄露他人隐私。 4. 不得发布侮辱或歧视任何种族、国籍、性别、地域、年龄、职业等方面的言论。 5. 不得在读者评论区散发广告讯息,不得大量转抄其他媒体的文章。 6. 不得煽动仇恨、暴力、歧视。 7. 不得以任何隐晦方式发布上述不当言论,包括但不限于使用字母、数字、代号、谐音、链接跳转等。 8. 后花园保留对违反上述规范的留言行为进一步处理的权力。
Comment
Please login
Verification Code