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南区Mill Road高速被搁置 反对党提出激烈批评

头条Author: 叶韬
南区Mill Road高速被搁置 反对党提出激烈批评
SummaryMill Rd是一个必须做的项目,放弃它会导致严重的交通堵塞问题

新西兰政府今天宣布,因为成本剧增和气候变化等因素,计划中的南区Mill Road高速工程被搁置。虽然交通部长没有直接用“撤销”这一字眼,但评论人士认为这个项目几乎已经被判死刑。

反对党国家党党魁Judith Collins今天下午大力抨击这一决定,称Mill Rd是一个必须做的项目,放弃它会导致严重的交通堵塞问题。

去年一月政府宣布了总价值128亿的基础设施工程,其中包括68亿的道路工程,Mill Road高速工程就是其中之一。然而,当时这个工程的造价预估为13亿,今天交通部长Michael Wood则称成本高达35亿,几乎是原来的三倍。实在太贵也是放弃Mill Road工程的主要原因。

然而就在同一天,政府宣布耗资7.8亿,修建独立的专供自行车和行人使用的跨海大桥。对此Judith Collins非常不满。她指出,政府为推动海港大桥自行车道这个半吊子计划,让奥克兰南区居民面对十数年的交通拥堵。

按照政府的原计划,120亿基础设施工程中也包括奥克兰海港大桥附带的自行车道。但最新报告显示,这样的工程非但昂贵而且不安全,因此政府才提出独立的自行车和行人跨海大桥。

据悉,在去年1月宣布的多项交通道路工程中,很多工程造价大大超过了预算。

Ōtaki到 Levin的高速连接公路原本预算8.17亿,目前的造价达到了15亿。

惠灵顿Melling公交枢纽项目将被保留,但造价将达到4.2亿,一年前的预算是2.58亿。

在今天的消息宣布后绿党迅速表态欢迎。在去年宣布这些交通工程项目时,绿党占据了一个交通部副部长的职位——由Julie Anne Genter担任。Genter当时就很快发表了一篇观点文章,批评这些工程会导致碳排放大大增加。

今天Genter再次重申这一主张。她表示,政府应当将资金用于升级地区间的轨道交通,改善公共交通,以及建设更多行人和自行车道上,为达到减排目标做贡献。


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