厉害了！中国这款电动车成为新西兰“销冠”，消费者竞相入手……
头条Author: Gloria
SummaryNZTA的数据显示，这款中国电动汽车具备超高性价比，它在去年12月的销量为622辆，远远超过丰田RAV4的439辆。本田爵士仅以437辆的注册量位列第三，而比亚迪阿图3则获得以428辆的注册量位居第四。
后花园2024年1月4日报道：今天，新西兰交通局（NZTA）公布了2023年12月的新车注册数据，结果为电动汽车描绘了一幅令人意外的美好图景，也为商业汽车描绘了一幅惨淡的图景。但真正的亮点是一款来自中国的电动汽车MG4，它在去年成为了月度销冠。
NZTA的数据显示，这款中国电动汽车具备超高性价比，它在去年12月的销量为622辆，远远超过丰田RAV4的439辆。本田爵士仅以437辆的注册量位列第三，而比亚迪阿图3则获得以428辆的注册量位居第四。
MG的成功表明，在清洁汽车能源折扣计划于1月1日被正式取消前，人们想争相获得最后一波福利。
就品牌而言，丰田在12月份乘用车销量中位居榜首，当月销量为1740辆；MG以803辆的销量位居第二，而三菱则以710辆的销量位居第三。比亚迪排名第五，特斯拉排名第七，福特领先比亚迪，本田则领先特斯拉。
以上数据也与商业汽车市场形成了鲜明对比，福特游侠仅以198辆的销量位居榜首。相比之下，2022年12月的最后一个月，福特游侠的销量为1114台。
菲亚特杜卡托(Fiat Ducato)以125辆的销量位居第二；丰田海乐士(Toyota Hilux)以106辆的销量位居第三。
福特仍然是最受欢迎的商业汽车品牌，月度注册量为229辆，而丰田以151辆超越了菲亚特，后者为125辆。对于福特和丰田来说，与2022年相比，其销量录得大幅下降，降幅分别为80.2%和79.9%，但菲亚特却大幅增长了400%。
据悉，去年新西兰全国仅交付了38,582辆商用汽车，这是自2014年以来的最低水平，比2022年减少20.5%(9942辆)。然而，随着清洁汽车能源折扣的取消，商用汽车市场可能会在2024年迎来反弹。
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