后花园新西兰房地产在线4月18日报道：从2013年开始，新西兰的空中飞行控股（Airwork Holdings）集团就奉行“低承诺高回报”的策略。因此，这家公司也给人们带来不少的惊喜。比如在2016年年底，该公司的净利润从2013年的870万新西兰元上升至2460万新西兰元。当然，对于空中飞行控股（Airwork Holdings）集团来说，最大的事件莫过于去年十月份被来自中国的浙江省日发控股集团（Zhejiang Rifa Holding Group）以每股5.4新西兰元的价格收购了75%的股份。

据悉，新西兰空中飞行控股（Airwork Holdings）集团有两个主要的业务领域：将飞机租赁给客户和直升机维修服务。此外，它还拥有用于紧急医疗服务、搜索救援、油气、矿产勘探和旅游的直升机租赁业务。

那么，浙江省日发控股集团（Zhejiang Rifa Holding Group）是一家怎样的企业呢？

浙江省日发控股集团（Zhejiang Rifa Holding Group）建立于1993年，目前该集团的总资产约为11亿新西兰元，年营业额二亿五千万新西兰元。

日发集团拥有着日趋多元化的业务，包括高科技制造，纺织机械和金融投资领域等。近年来，日发集团开始进军农业领域，去年该集团在澳大利亚购买了价值达五千万新西兰元的农场。而航空业是日发集团进军的又一领域。

该集团的董事长吴捷表示，日发集团希望将业务扩展到全球市场。

日发集团的董事长吴捷

那么为什么日发集团只收购了新西兰空中飞行控股（Airwork Holdings）集团75％的股份呢？

该集团的董事长吴捷表示，他希望新西兰的航空工业能够保留本土的品牌，而本地的专业人才也很重要。

“我们不会派一名中国工作人员到空中飞行控股（Airwork Holdings）集团工作，因为没有比眼下航空工作人员更好的人才。中国在直升机方面的潜力巨大，我们希望学习Airwork的技术和经验。”吴捷说道。

目前，除了像日发控股这样收购新西兰航空企业的案例之外，中国的各大航空公司也抓紧向新西兰民航市场进军。下面小编就为您梳理一下近年来中国各大航空在新西兰发展历程：

2011年4月8日

从这一天起，南航开通了广州-奥克兰往返航线，这是国内航空公司开通的首条新西兰航线，也是南航开通的第四条大洋洲航线。

此航线开通后，不仅成为华南区进出新西兰的便捷通道，国内其他地区的旅客前往大洋洲也将更加轻松。利用南航丰富的航线网络，旅客可从北京、上海、长春、长沙、成都、大连、乌鲁木齐、武汉、西安、厦门、福州、南京、贵阳、桂林等30多个通航城市经广州快速中转至奥克兰，衔接时间大多不超过4小时。加上南航已有的广州至悉尼、墨尔本和布里斯班的航线，形成了国内旅客前往大洋洲的空中快速通道。

对了，2015年年底南方航空还开通了广州直飞基督城的航班，让居住在南岛、或是希望直飞南岛游玩的旅客有了更方便的选择。

2013年1月

国泰航空跟新西兰航空从2013年1月起就合作开通了香港-奥克兰的航线。运营至今，该航线每周执行每天一班。

2014年11月21日

在中国国家领导人习近平主席访问新西兰之际，国航与新西兰航空在奥克兰共同签署合作意向书，为双方在中国和新西兰的航空市场上结成战略联盟铺平道路。

2015年3月23日

国航和新西兰航空公布了计划在中国和新西兰间开展航线联营合作的细节内容。

2015年12月10日

国航开通了北京-奥克兰直航航线，每日一班。作为载旗航空公司，国航继续在新西兰航运营的每日一班的上海-奥克兰航线进行代号共享合作。从8月24日起，上海-奥克兰航线完全由新西兰航空波音787-9梦幻飞机执飞。

2015年9月26日

东航和新西兰的“缘分”始于2014年12月，不过当时开通的上海—奥克兰航线，只持续到来年3月份。不过东航在2015年9月26日恢复了这条航线，并将原来季节性的航线升级为定期航线。

该航线每周二、四、六、日各执行1班往返，由空客330-200E机型执飞。

至此，中国三大国有航空公司都实现了“新西兰直航”这一目标，将中国大陆和新西兰紧密地联系在了一起。

2016年11月10日

这天是香港航空奥克兰-香港首航的日子。该航线的机型是空客A332型客机，机上标配283个座位，其中有24个商务舱座位。

2016年12月23日

作为一个小型的航空公司，天津航空也在2016年底开通了天津-重庆-奥克兰的直飞航线，这是中国大陆西南地区第一条直飞新西兰的航线。

2016年12月30日

作为中国第四大、航空运输业最大的私营公司，海航于2016年12月起开通深圳-奥克兰往返客运航线，使用机型为A330-200，每周3班。

2017年6月13日

四川航空在前一阵正式确认，该公司将从今年6月13日起正式开通从成都直飞奥克兰的航线，每周三次，使用的机型为空客A330。这将为中国和新西兰每年增加约8万个座位，并为旅游业带来约1亿美元的资金。届时成都将会成为奥克兰机场的第50个国际目的地。

【部分内容编译自NBR】