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最高法院裁决已出,奥克兰东区重大基建推进受阻

头条Author: 番茄捣蛋
最高法院裁决已出,奥克兰东区重大基建推进受阻
Summary森林与鸟类保护协会和Ngāti Whātua Ōrākei Whai Maia有限公司曾在高等法院发起上诉,后被驳回,但森林与鸟类保护协会又将其上诉至最高法院。

后花园4月15日援引Stuff报道:

受最高法院今日裁决影响,奥克兰东西连接项目East West Link将面临更多挑战。

法院支持了森林与鸟类保护协会(Forest and Bird)的主张,该组织对项目获《资源管理法》(RMA)批准时的法律适用提出异议。

什么是东西连接项目?

东西连接项目是一条规划中的四车道干道,旨在连接20号高速Onehunga段和1号高速Penrose段。项目将从Māngere Bridge开始,沿Manukau Harbour海岸线通过一个被称为Māngere Inlet的区域,然后向东北方向延伸,与高速公路相连。

东西连接项目是现任政府优先考虑的国家重要道路之一。最早在2014年由前国家党政府提出,后在2017年工党执政时因资金问题而搁置。

2018年,项目得到RMA批准,可以继续推进,但相关决定随后受到挑战。

什么挑战?

按照当前设计,该项目将穿过一个独特的熔岩流栖息地,这是几种本土火山植物的最后堡垒,并且位于《奥克兰统一规划》所定义的重要生态区域内。

项目还将干扰稀有鸟类使用的沿海栖息地。

花费多少?

该项目最初预计的成本为$12.5亿至$18.5亿,但目前正在重新评估。

决定为何重要?

东西连接项目被视为奥克兰的一个关键连接路线。

法院发现,当一个重大基础设施项目对受保护区域内的土著生物多样性产生不利影响时,要推进该项目将会十分困难。

最高法院已命令授予该项目RMA批准的审查委员重新考虑,在决策过程中使用正确的法律。

谁参与了项目?

新西兰交通局(NZ Transport Agency Waka Kotahi)正在领导这一项目。

森林与鸟类保护协会和Ngāti Whātua Ōrākei Whai Maia有限公司曾在高等法院发起上诉,后被驳回,但森林与鸟类保护协会又将其上诉至最高法院。

接下来会发生什么?

森林与鸟类保护协会的总法律顾问彼Peter Anderson表示,至少从目前来看,项目未来存在不确定性。

最高院决定表明规划文件中提到的区域必须受到保护。

“这对受保护区域来说是个好消息,这些地方今天比昨天更安全。”

该项目可能会通过即将到来的快速推进程序推动发展,但项目“完全不适合使用”快速推进程序。

责任编辑:番茄捣蛋


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