长安PSA将被终止，DS不会退出中国；特斯拉上海工厂试点生产

整理：潘磊

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标致雪铁龙回应“终止与长安汽车合资企业”：DS不会退出中国

标致雪铁龙集团发言人11月4日表示，集团和长安汽车将终止双方在中国的合资企业“长安标致雪铁龙汽车有限公司”，其合资企业主要生产和销售标致雪铁龙旗下高档DS品牌车型。不过，PSA表示，仍将继续在中国生产和销售DS品牌。该发言人声明中表示：“我们要感谢长安汽车在过去8年中的支持，另外，我们可以确定的是DS品牌将继续在中国存在和发展。”（澎湃)

精选

特斯拉董事长Denholm：上海工厂竣工，已开始生产汽车

特斯拉董事长Denholm表示，上海工厂竣工，已经开始生产汽车。（彭博）

爱驰新能源获苏州正力新能源科技有限公司投资

天眼查数据显示，11月1日，爱驰新能源的运营主体江苏爱骋新能源科技有限公司投资人发生变更，新增苏州正力新能源科技有限公司。据苏州正力新能源科技有限公司官网介绍，公司由常熟正力投资有限公司投资控股、蔚来汽车投资，于2016年12月设立。()

比亚迪转型引发日媒关注

日媒称，在汽车市场表现低迷的背景下，比亚迪正在加快转变业务模式。该公司的纯电动汽车业务曾快速增长，但如今比亚迪正打算卸下纯电动汽车企业的招牌，以重起炉灶的决心掀起攻势，目的是摆脱以单纯销售“电动汽车”或其他某一种产品的企业模式，转变为以擅长的电池技术为核心的综合能源整合公司。（参考消息）

Honda中国发布2019年10月终端汽车销量

11月5日，本田汽车公布10月在中国终端销量14.77万辆，同比增长6.5%。广汽本田10月终端销量为67992辆，同比增长1.1%；东风本田汽10月终端销量为79724辆，同比增长11.6%。（未来汽车日报）

经销商库存预警指数超警戒线

迈过“金九银十”，国内车市仍未迎来真正回暖。中国汽车流通协会统计数据显示，10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比上升3.8%，处于警戒线之上。业内人士表示，无论最后两个月终端销量能否回暖，经销商都将面对严峻盈利压力。（北京商报）

FCA集团因利润太低将放弃微型车市场，未公布具体时间

菲亚特克莱斯勒集团（FCA）正计划退出在欧洲占据主导地位的A00级车（微型车）市场。在FCA集团公布第三季度财报后的电话会议中，FCA集团首席执行官麦明凯对外透露了这一消息，理由是研发成本的增加以及更严格的排放限制。麦明凯表示，A00级车的利润率非常低，放弃A00级车意味着将这部分市场向A0级车转移，但他并没有公布具体的时间安排。（观察者网）

22家整车企业三季度成绩单出炉：上汽、广汽占总盈利98%

截至11月1日，22家整车企业均已披露2019年度三季报，其中9家车企归母净利润同比增长，13家车企归母净利润同比下滑，8家车企归母净利润为负值，占比36.36%。22家整车企业归母净利润合计为276.73亿元，其中上汽集团以207.93亿元排行榜首，广汽集团63.35亿元次之，两者之和为271.28亿元，占22家车企归母净利润之和的98.03%。（中国经营报）

整车厂压力大，零部件企业各寻出路

车市寒冬仍在持续，整车企业所承受的压力，部分转嫁给产业链上的零部件企业。未来随着汽车行业自身的变革速度加快，拼量时代向拼质时代的转移，势必将导致部分中低端零部件企业的淘汰。盖世汽车研究所数据显示，目前中国共有10万家左右的汽车零部件及相关产业链企业，其中销售收入在2000万元以上的企业仅1.3万家，小、零、散的“游击队”式企业仍在零部件行业占据大半江山。（第一财经）

8家日系车企8年来首次产量下滑

据海外媒体报道，8家日系乘用车企2019财年上半年（4-9月份）的总产量受海外产量下滑影响，较上一年同期减少了2.3%，约为1381万辆。这是自2011年日本东北大地震发生8年来总产量首次低于上一年同期。（凤凰网汽车）

二手车出口流程再简化，三五年内或迎来“小爆发”

国内二手车出口业务再次迎来利好。近日，商务部、公安部和海关总署办公厅签署了《加快推进二手车出口工作有关事项的通知》，文件进一步简化了工作流程，提升了二手车出口的便利性。具体而言，文件简化了出口二手车转移登记手续，二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”，此外文件还明确，二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。（21世纪经济报道）

新产品

领克01油电混动版将于今年广州车展首发

领克01系列的第三款车型——领克01 油电混合动力版（HEV）将于11月22日广州车展首发。新车搭载1.5T混合动力系统，每百公里综合油耗为4.8L。（网上车市）

广汽丰田年底引进氢燃料电池车

近日，广汽集团董事长曾庆洪在广汽丰田扩能项目调研现场表示：“广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行，南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站，广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作。”这意味着，丰田Mirai有望在今年年底由广汽丰田引进中国市场。（电车汇）