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新航飞机撞上鸟群,场面血腥,惨不忍睹!

转载作者: 新加坡眼
新航飞机撞上鸟群,场面血腥,惨不忍睹!
摘要有的小鸟被卷入飞机,卡在降落仪器的缝隙间。

从新加坡飞往巴黎的新航SQ336班机,在7月11日(巴黎时间)早上降落戴高乐国际机场时,撞到鸟群,机身血迹斑斑,惨不忍睹!

机头的血迹里,还粘着鸟的肉和羽毛.....

(看到机头上这么多的血印子,就能想象有多少鸟儿惨死)

飞机的机翼上也血迹斑斑.......

有的小鸟被卷入飞机,卡在降落仪器的缝隙间。

更有鸟儿惨被分尸!

机身下面还可以见到小鸟的残骸......

这架飞机在进行清理和检查后,再次投入使用。这一折腾,让返程的飞机延误了45分钟

发生这起事故的是新航空客A380机型,当时飞机上有311名乘客!好在没有造成人员伤亡。

鸟撞机事故在新加坡屡有发生......

2016年,香港飞新加坡的虎航客机,其驾驶舱挡风玻璃竟然被小鸟在高空撞裂!驾驶员发现玻璃裂缝逐渐变大后,紧急联系机场,折返迫降香港。

2015年,新加坡航空一架从土耳其飞往新加坡的波音777-200飞机在起飞后不久,遭遇鹳鸟袭击,紧急迫降在土耳其首都伊斯坦布尔的阿塔图尔克国际机场。

飞机的两个引擎、尾巴和机身,统统被撞坏!

防止鸟撞机是在设计飞机与机场时需要考虑的重要因素。一只1斤的小鸟与飞行速度约370公里/时的飞机相撞时,撞击力可高达3000公斤力!

历史上很多空难都是由鸟撞飞机造成的。根据统计,自1988年来,鸟群撞击已经造成了219人死亡......

感受一下,鸟撞击的惨烈画面.......

为了对付这些飞鸟,樟宜机场周边除了禁止饲养鸟外,还会定期除草,安放驱鸟器等,费劲“心机”营造出各种不适合鸟类生存的环境。

飞机的设计从以安全为第一要素。飞机的挡风玻璃结构,就包含了防划层,加热层,以及两层可以伸缩的受力层,抵御外力的同时,可以应变由于温度和压力而导致的变化。

然而,即便如此,鸟撞机事故还是屡有发生。尤其是撞在飞机头部,更容易出现危险。飞机的机头包括雷达等各种感应装置,为避免干扰,一直是使用复合材料而非金属材料,这也导致飞机前端是最容易被鸟撞伤的地方。


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