如祺出行本月正式上线广州，但这是一个谨慎的选择
如祺出行在官方微信公众号宣布，“如祺出行”APP今天开放下载，本月正式上线广州，如祺将从粤港澳大湾区起步，逐步推向全国。
如祺是由广汽集团战略布局，腾讯、广州公交集团及其他投资者共同投资的智能移动出行平台。2018年8月，广汽集团便成立了广汽移动出行项目组，整合各方资源，经过十个月的打磨，如祺在今年6月上线运营。
目前出行领域主要有两类玩家，一类是以滴滴、美团为代表的网约车平台，一类是以宝马、上汽为首的主机厂。而如祺出行则是广汽与腾讯合力推出的网约车项目，广汽集团提供GE3、Aion S及雷凌双擎等优质车型，同时配合腾讯的互联网生态，为用户提供出行服务。
天眼查数据显示，马化腾控股的南京网典科技有限公司，目前持有广州祺宸科技有限公司30%的股份，大股东为孙艳红，持股比例40%，广东珠江投资控股集团持股30%。不过，按照此前广汽集团的介绍，移动出行项目的合资公司持股比例为：广汽集团、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%，其他投资者合计持股20%（每家持股比例不超过5%），另外预留10%股权用于员工股权激励。考虑到广州祺宸科技有限公司的法定代表人正是广汽集团移动出行项目组组长蒋华，可以认定如祺出行暂应该是由广汽来主导。
出行市场是块大蛋糕，预计未来几年将以每年33%的增幅增长，2025年可以达到2010亿美元的规模，这也必将吸引各路玩家继续入局。广汽入局之前，在2018年11月，上汽集团宣布进军网约车业务，正式推出网约车平台“享道出行”，主打中高端用车服务市场。而同年12月，宝马也正式推出在华网约车，首推在成都和北京，成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。不仅仅是上汽和宝马，奔驰、大众、福特、丰田等诸多车企都涌入赛道。随着政府监管的加强，移动出行市场回归到更加合规、有序的局面，广汽此时入局，是一种谨慎的选择。
对于腾讯而言，出行是一个十分重要的支付场景，而昔日培养起来的滴滴，却不那么听话，也因此腾讯这次亲自参与到出行之中。如祺出行的事业愿景是逐步实现“智能网联汽车移动生活服务第一平台”，腾讯虽然坐拥巨大的流量，但滴滴已经占有绝大部分市场，可见如祺日后必将与滴滴有一场激烈的厮杀。
