活久见！湾区市民交1000亿美元“交通税”！替湾区9县筹集资金改善交通！
湾区征收1000亿美元交通税
湾区一名交通官员表示，湾区最近有一项特别重要的事情：在几十年内筹集1000亿美元的税收，来改善湾区的交通网络！
等等，意思是，湾区市民要把这1000亿美元都给凑齐？！
001
湾区将筹集1000亿美元改善交通
据《Mercury News》报道，一名交通官员表示，
这项需要湾区市民筹集1000亿美元的交通计划
名为“湾区快点（Faster Bay Area）”
当局预计在接下来的几十年内筹集到这笔资金
并且投入到改善湾区的交通网络当中
此外，这项计划预计在接下来的几个月内就能定下来，并且将提供给大众吸取建议。
《Mercury News》报道
硅谷领导集团（Silicon Valley Leadership Group）总裁兼首席执行官卡尔•瓜迪诺（Carl Guardino）表示，该公司的理念是建立一个“真正的区域交通系统”，将更无缝地连接湾区广泛的铁路、公共汽车和渡船网络。
图片来源：《Mercury News》
硅谷领导集团是一个与湾区委员会和城市规划智囊团（City Planning Think-Tank Spirt）合作的商业宣传组织。
据了解，此次湾区的这个计划，是受到了西雅图和洛杉矶的启发。
2016年，西雅图和洛杉矶都在公民选票上公投收税来筹集款项改善交通，这两项措施将分别在20年和40年内筹集540亿美元和1200亿美元。
看到西雅图和洛杉矶的例子之后，湾区的领导人就开始思考了：为什么湾区没有这个计划？
好家伙，于是湾区也准备开始做这件事情了…
《Mercury News》报道
据了解，湾区当局在2017年1月就开始开会制定这项Faster Bay Area的计划了。
他们寻求了在交通领域的专业人士、运输机构负责人和其他人的意见，以确定这样一个区域系统需要些什么才能成型。
图片来源：《Mercury News》
不过，当局暂时不愿意公布这项计划的细节，并且表示接下来还有更多的工作要做，他们还需要收集来自城市领导、拥堵管理机构、公交机构和通勤者的反馈。
《Mercury News》报道表示，任何想要改善湾区交通的计划，其实都需要对BART和Cal Train进行重大改进。
图片来源：The San Francisco Examiner
比如说，为BART提供第二个跨海隧道或桥梁，又或者是为在West Oakland的列车提供一些交通缓解。
也有可能会有一个巨大的收费车道围绕着整个湾区，并且辐射到北部、东部和南部。
同时，湾区的轮渡网络将得到更大的扩展。当局表示，该计划的细节将在未来几个月内敲定，目标是在年底前完成最终草案。
图片来源：《Mercury News》
当局说，
这项计划的目标是：
“建立一个无缝集成的世界级公交系统，为依赖公交的乘客提供服务，并吸引非依赖公交的乘客离开他们的车辆。”
002
市民意见大：不同意！
消息一出，湾区市民们不乐意了。
这换成谁都不乐意吧，1000亿美元啊！！！
@BobKatopolis：在很多地方，政府想要改善交通连10亿都花不上，在湾区竟然要花1000亿！
@GWAR44：噢，这样我们就可以让更多的非法移民进来啦！因为改善交通之后湾区就一点都不会拥挤呢！再多几百万人都没关系的！
@JoeQ：骗钱的，他们明明基金里就有很多钱，但是却要加市民的税为他们买单！！
@Larry J：这个计划的重点是这样的：创造1000亿美元的新税收，仅此而已。除了一点，这个计划里的东西都是很模糊的，这个“交通税”里面包含的东西（负担得起的住房、公共外展、收费车道、无家可归者赠品、职业培训计划、豪华新巴士），都不会用来改善交通！
