侨报社论：不能让消费者维权“按闹分配”成为常态

闹得沸沸扬扬的奔驰车主哭诉维权事件，最终以奔驰车主和西安利之星奔驰4S店在16日晚达成换车、补偿等和解协议结束。据车主接受媒体采访时表示，这一结果她很满意。

但从网民反应和媒体后续报道来看，这一结果并没能让中国消费者满意：因为虽然这场哭诉维权的个案算是成功解决了，但还有更多通过正常方式维权的车主仍获胜无望。

在这场哭诉维权的个案中，女车主之所以会选择“坐在奔驰车上哭”的方式表达不满，是因为她之前长达15天、通过正常途径的维权毫无结果，不得已只能选择这种“失态”的维权方式。在舆论发酵引来广泛批评、银监会工商总局税务总局三大部门发声后，奔驰4S店才同意换车、补偿。这种非常态的维权成功，对消费者来说其实是种悲哀。

随着中国经济的不断发展，中国人的消费规模和水平都在不断提高，经济活动的频率增高，交易往来增多。但由于之前制度的缺失，这些年，各种关于消费维权的案例也层出不穷。

除了奔驰这种实体店产品的，还有房产黑中介坑人、旅游景区宰客、五星级酒店“一块抹布擦所有”、网上传播的订票平台利用大数据宰熟客等，不一而足。

在这些案例中，消费者在前期个体维权时，往往陷入商家敷衍、投诉无门等各种维权的普遍性、长期性、常态性困难；而最终问题的解决，也往往依循“舆论关注-有关部门介入-商家道歉承诺改正……”这一路径。

原因有很多，商家店大欺客、地方政府保护、垄断性企业的傲慢等，但最根本原因还是消费者维权制度的缺失。

消费者协会有名义无实权，工商机构、税务机构又没有专门的维权职能，加上消费者权益保护法与社会经济形势的发展脱节等，都造成当发生问题时，消费者甚至找不到能为之撑腰的机构。

在18日官媒人民日报的微信公众号头条文章《奔驰车又出事了！这次更典型》中所称的，一名律师也是遭遇新购奔驰车发动机漏油问题，在四处奔波一个多月后，也是维权无果。这充分反映出消费者个人根本无法与大公司相抗衡，常常是告状无门、维权无路。

既然最关键原因是制度缺失，那要解决这一问题，也当然应首先从制度完善入手。

首先是完善法律法规。目前中国对于消费者权益保护，还大多限于立法和提示教育层面，对于企业的处罚力度非常低，难以形成震慑力，这也是“店大欺客”的根本原因。只有加大处罚力度，提高违法成本，才能让商家不敢也没有能力再去损害消费者的合法权益。

其次是加强执行。此次的奔驰维权事件中，“金融服务费”问题也备受关注，银监会、工商总局、税务总局也是基于这一点介入该事件。

但从目前情况来看，除了哭泣的女车主，包括同一4S店里被收取金融服务费的车主，也皆是索赔无果。而受到处罚的4S店，目前仅是暂停销售运营资格；备受谴责的梅赛德斯-奔驰公司本身，则继续在中国这一其全球最大市场上销售。

再次，中国消费者应增加维权意识。要知道，维权不丢人，忍气吞声才丢人。

总之，在服务业占经济总量份额日渐高涨的现在，如何切实维护消费者权益，避免这种“按闹分配”事件的出现，已成为中国实现经济结构转型中无法回避的问题。