特斯拉新车交付部门裁员三分之二，本季交付目标跌四成
特斯拉表示，本季度的重点是向在中国和欧洲等候的客户供应汽车。
一位前雇员告诉路媒体称：“没有足够的货物需要发送，你不需要一个团队，因为没有那么多的车需要流转。”
在2018年下半年，交付Model 3是该公司的关键优先事项，因为特斯拉试图在年底美国政府优惠政策变化之前，向所有想要充分享受美国7500美元税收减免的买家交付车辆。
Model 3车型对特斯拉的长期盈利计划至关重要。该公司的目标是在今年每个季度实现利润，这一目标的前提是销售更多Model 3车型，并且继续削减成本。
特斯拉拒绝就交车团队裁员一事置评。据悉，该公司仍有数量不详的交车人员派驻到其他地点。
全球推销
甚至在交车部门裁员之前，投资者就质疑，在特斯拉全力推动在税收抵免削减之前向买家供应之后，Model 3的需求水平到底有多大。 巴克莱银行(Barclays)分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)今年1月写道：“鉴于需要收入来支付成本和产生现金，金融界应该把重点放在对特斯拉汽车的需求水平上，特别是Model 3。” 这两名前送货工人表示，2018年的Model 3销售推动之下，使特斯拉的预订名单上没有任何愿意支付超过4万美元的当前价格来购买Model 3的买家。 另一名前雇员表示：“我们卖光了几乎所有在地面上的Model 3汽车，我们给地球上几乎每一个曾表示希望拥有一辆特斯拉的人打电话，让他们知道美国税收抵免优惠即将到期。” 这位消息人士说，为了满足Model 3交车需求，特斯拉一些员工的岗位被调整。 “他们说，‘你的工作现在不在议事日程上了，我们必须把这些车送到客户手中。’因为如果我们不把这些车送到，你明天就没有工作了，”这位前雇员说。 在2017年7月的Model 3发布会上，马斯克表示，已有50多万买家为这款新车支付了定金。这使得特斯拉的股价在接下来的六周里上涨了近15%。 马斯克坚持认为，Model 3的需求“高得离谱”，但他的公司还没有发布任何数据来证明这一点。 当被分析师问及上周的预订名单时，即将卸任的首席财务官迪帕克·阿胡贾(Deepak Ahuja)拒绝透露还有多少预订者留下来，称这份名单“不相关”。 马斯克说，只要公司愿意，特斯拉有多种方式来刺激需求，比如提供租赁或加强营销努力。 特斯拉说，现在从特斯拉加州弗里蒙特工厂推出的Model 3将面向中国和欧洲的买家。 这两名被裁员工表示，本季度北美(主要由美国买家组成)的交货目标将是2018年最后一个季度的55%至60%。 在达到20万辆这一数字后，美国对特斯拉买家的税收减免在2019年前六个月下降了一半，至3750美元，然后在第二个月再次下降了一半。 马斯克上月表示，他的“粗略猜测”是，特斯拉将在2019年年中开始生产3.5万美元的Model 3。 其中一位消息人士说，这可能会给美国的需求补充能量：“如果售价3.5万美元的Model 3仍然是一辆真正的好车，那它就会击败竞争对手，我可以看到需求正在飙升。”50万买家
