组织创新系列
本文是“组织创新”系列中的一篇，目标读者：关心组织效率、组织可持续发展性的创业者和团队负责人。本文通过一家美国共享出行公司的案例，提供了探索“平台化”机会的新视角：今天的平台型公司有可能被什么模式取代？
如果这听起来比 Uber 更复杂一点，那是因为这里有一些更复杂的东西：
这家总部位于德克萨斯州奥斯汀市的初创公司成立于2015年12月，由一位前 Uber 司机创建，其使命是颠覆共享出行行业及其先行者Uber，并创建一个分散的、自治的市场，进而包涵整个共享经济。
了解 Arcade City
目前，该公司将 Arcade 代币分发给早期参与者作为奖励，并准备“在1月份进行更广泛的代币融资”。但尽管此前有计划和大量相反的报告，但其服务目前不依赖任何区块链技术。
“如果你有一个一站式[点对点]商店，几乎可以为你提供任何服务，这不是很好吗？“他假定。
“是的，当然，理论上基于以太坊的信任系统将会更好。每个人都同意这一点，”他说。“但我看不到任何人谈论那些在区块链市场上活跃的东西。我看不到那个市场中有人提供安全的游乐设施或让司机谋生。”
是什么让这个 Arcade City 变得去中心化？合作模式。
在 Arcade City 框架内，司机能够建立自治的合作组织，称为“行会”。每个 Arcade City 行会作为一个独立、自治的实体运作，拥有自己的章程和独特的管理原则。
代币的重要角色
大卫说：“我们更倾向于将代币视为用户在生态系统中的股份，而非简单地一种支付方式。”该公司计划在代币上附加“奖励”，司机和乘客都可以通过“扩大网络的行为”获得奖励。
事实上，他说，任何一个谈论“代币”而没有解决所有共享经济项目所面临的现实中的“基本信任问题”的人，都会错过大局。
在一个“无需信任的系统”中建立信任
Gallenberger说，去中心化网络并非没有缺点。虽然很少见，跳单现象并非闻所未闻。她补充说，“确认出行交易是否真的发生需要多个步骤”，而且与传统的共享出行服务相比，这个过程要慢得多。
Nayer 同时也是奥斯汀非暴力交流中心的负责人，他对合作有一两点了解。他坚信， Arcade City 模型不仅是为了规模化而建造的，而且合作实际上是“规模化的主要驱动力”。
“平台合作主义是关于如何取得合作成功的，”Nayer说，“平台合作主义使用技术作为统一力量，但在像 Arcade City 这样的去中心化模式中，它发生在城市一级，也发生在行会一级。”
区块链上闪耀的、去中心化城市
公司对新技术的谨慎态度不应被误认为是对区块链本身的厌恶；恰恰相反。
尽管大卫过去一直非常直言不讳地表示以太坊有潜力将 Arcade City 推向下一个层次，并表示对协议的可扩展性感到失望，但他仍然对 Arcade City 的区块链未来持乐观态度。
在这种情况下，Arcade City 计划继续投资比特币闪电网络、以太坊和全息链的“内部研发”，甚至可能建立更适合其需求的自定义协议。毕竟，还有很多需求有待满足。
网络上的“帮助，我家里有一只大蜘蛛”的请求可能是一个笑话，但他们坚持说。“Arcade City 有组织地进行点对点害虫消灭，而不是计划中的。它只是发生了。”
大卫说：“当你解决点对点交易中的信任问题时，特别是在深夜进入陌生人车里这种最难解决的垂直问题，你可以解决任何你能想象到的可以被去中心化的问题。”
如果真的解决了区块链可扩展性的难题，Arcade City 相信它将拥有“区块链社区中没有人”目前所做的东西：用户，以及“通往主流的桥梁”。
该公司计划推出进一步从业务增长中获益的方法，考虑引入“适度”的交易费和优质订阅服务，为其扩张融资。它目前正在调查共享经济行业，寻找那些“有待被去中心化网络破坏的机会”。
