终于坐不住了，奥克兰交通局要大改形象，已经和公关公司进行接洽
后花园新闻部8月5日援引NZ Herald报道：奥克兰交通局正计划雇佣公关公司，以便就项目与社区进行沟通。奥克兰交通局此前备受诟病，被指一意孤行，不听取民众的意见。
一位消息人士说，此举还旨在改善奥克兰交通局的形象，交通局没有否认这一点。
近期奥克兰交通局便是饱受批评，St Heliers道路的安全升级工作让居民很失望，Grey Lynn的一条新自行车道也被痛批，同时还有Quay St道路工程也为民众所不喜。
该消息人士称，交通局正准备和一组公关公司签订合约，尽管内部对流程和成本存在争议。
该消息人士称：“这完全是在浪费钱”，这些公关公司的收费在每小时190-250纽币在内，高级员工收费甚至可达350纽币。
奥克兰交通局的媒体关系经理Mark Hannan证实，交通局正在建立一个“沟通和咨询小组”，但他表示，他们计划支付的薪水并没有达到350纽币时薪。
这一合作项目采用投标形式，于今年3月19日在Government Electronic Tenders Service开放，并于4月7日结束。
Hannan说:“这项措施的目的是节省纳税人的钱，并鼓励营造一个竞争激烈的市场环境。”
他表示，交通局目前有一系列项目启动，如the Eastern Busway、Puhinui Station、Matakana Link Road、Downtown Programme 和 Airport to Botany，签下合约的公关公司将与交通局20多人的沟通和咨询团队一起合作共事。
他指出，任何最终决定都将由高级管理层做出，可能是交通局的董事会。
Mike Walsh
Hannan表示，多个公关公司组成一个小组是最佳实践，交通局目前在许多工程服务以及广告和营销活动中都使用了相同的模式。
他说:“作为预先审核小组的成员，这些服务提供商不会以一贯基准的方式获得薪酬，而是会按项目分配工作。”
市长Phil Goff的发言人表示:“这是一个运营问题，我们知道这将为奥克兰交通局省钱，我们欢迎任何节约省钱的方法。”
今年5月，Goff公开批评了奥克兰交通局与社区的打交道模式，称他们不是独裁政权，而应该对人民负责。
St Heliers 居民协会的代理主席Mike Walsh对聘用公关人员的有效性提出了质疑。他说：“我们有一些糟糕的经历，公关人员来到会议现场，却没有能力回答任何问题，留下还是一团糟。”
Walsh称，社区需要的是在提出解决方案之前，尽早通知有关提议和讨论细节。“应该由了解情况的交通局员工来和社区进行商讨。”
Deborah Pead
Pead PR公关公司的首席执行官Deborah Pead表示，改善奥克兰交谈局的形象将是一项“非常艰巨的任务”，因为交通局扮演着众多的角色，还有众多的利益相关者。
她表示，大型机构引入外部支持来改善形象并不罕见。首先要做的是制定一个战略，然后实施。她称没有快速的解决之道，该计划需要外部公关公司的持续支持。
奥克兰大学营销学Bodo Lang博士表示，他对交通局没什么看法，但总的来说要改变一个机构不佳的形象，需要大量工作。“有人可能会说，这是一项无法完成的任务，除非从根本上改变商业惯例……否则无法仅靠一点传播工作就能完成。”
Lang称，向交通局这样属于奥克兰议会的机构，应该像商业实体一样运作，需要适当做一些公关工作，相应的支出也是可以理解的。
但他表示，像奥克兰交通局这样的大型垄断企业来说，在公众认为核心问题没有得到解决时，在公关上投入大笔资金可能会适得其反。
原文链接：https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=12255224
（责编：Diane）
