奥克兰轻轨项目遥遥无期！明年或将胎死腹中？
后花园新闻部2019年11月8日报道：
还记得奥克兰的轻轨项目吗？
在2017年参加大选的时候，Jacinda Ardern曾在公开演讲时表示，一旦工党主政，将在10年内开通从市区前往机场的轻轨，而市中心至Mt Roskill的轨道交通则会在2021年开通。
然而，两年过去了，奥克兰的轻轨项目并没有开工。
到底发生了什么？
据悉，奥克兰轻轨项目之所以迟迟没有敲定，主要是政府希望制定一个无懈可击的商业方案，但这个方案一直没有敲定。
根据工党政府的交通规划，除了奥克兰市中心至机场将修建轨道交通，市中心和西区之间也将打造一条轻轨（从CBD沿着Northwest Motorway到Westgate，然后连接Kumeu）。
早在国家党主政的2014年，就曾制定过发展奥克兰公共交通的项目——Auckland Transport Alignment Project。
不过，与对轻轨情有独钟的工党相比，国家党认为火车和公交专线是更好的选择。
此外，要在奥克兰打造轻轨项目，中央政府需要和奥克兰市议会协调一致，而这就使得整个项目的上马过程变得更加拖沓。
最初，工党政府将轻轨项目分配给新西兰交通局(NZTA)。
此后， NZ Infra又加入了对该项目的设计。
*NZ Infra是新西兰养老基金（New Zealand Super Fund）和加拿大CDPQ Infra集团的合资企业。
新西兰交通局(NZTA)和NZ Infra对轻轨项目的具体方案持不同意见：
1 新西兰交通局 (NZTA)
新西兰交通局 (NZTA)建议，在Dominion 路铺设轨道。
2 NZ Infra
NZ Infra认为，该项目需要在Mt Eden段设立高架铁路，并与市中心的地铁相连接。
仔细分析，两者之间最大的分歧在于轻轨和重轨的选取。前者希望打造100%的轻轨，而后者希望在一部分工程使用火车和地铁。
轻轨和重轨的共同点和区别：
共同点：两者都是在城市内部运行的电气化公共轨道交通。
区别：两者的主要区别有两点，首先是载客量的多少，其次是是否与其他机动车隔离。
（1）轻轨：通常用来形容载客量较小的轨道交通工具，且不一定要与其他车辆隔离，比如在陆地上行驶的有轨电车。
（2）重轨：载客量较大，且与其他交通工具隔离运行的轨道交通。比如地铁。
*中国经常把地上铁称为轻轨，这其实是不准确的。
目前，两方已经将各自的方案提交给了新西兰交通部。而交通部将在明年年初做出最终的选择。值得注意的是，那时距离大选已经只有几个月的时间了。
从目前的情况来看，奥克兰的轻轨项目充满了不确定性，加入该项目在大选之前没有开工或被正式确定，一旦国家党在大选后上台，那么完全可以彻底废除这一从未真正上马的交通项目。毕竟，国家党从来都不是轻轨的拥趸。
那么，由工党一手打造的轻轨项目在明年将会迎来怎样的命运呢？
让我们拭目以待！
（责编：Roy Liu）
