奥克兰轻轨今日定案，计划耗资$146亿，CBD至机场通行时间减半
头条Author: 番茄捣蛋
Summary高峰时段，轻轨每小时最多可容纳1.5万乘客，相当于巴士专线或无轨电车的4倍。
后花园1月28日综合报道：
奥克兰轻轨终于在今日定案。
政府现已选定局部地下隧道的建设方案，预计耗资$146亿。
按照设想，轻轨将成为奥克兰未来交通网络的脊柱，并与北岸和西北地区的快速交通系统相连。
为此，政府或再建一座北岸跨海大桥，相关重要决定将提前至2023年作出。
计划中的轻轨全长24公里，设有18个站点，发车间隔仅为5分钟，CBD至机场通行时间减半。
高峰时段，轻轨每小时最多可容纳1.5万乘客，相当于巴士专线或无轨电车的4倍。
预计建成后可减少1.2万车辆上路，对当地街道、社区和碳排放大有裨益。
作为奥克兰城市交通网络的一部分，轻轨会与现有火车、公交枢纽、CRL打通，并延伸至北岸和西北地区，且乘客不必换乘。
此外，所有站点连接通道都将包含安全步行和骑行空间。
等到2051年，工程预计总共可创造9.7万个工作岗位，新增6.6万套住房。
不过 ，项目施工必将对沿线商家造成巨大干扰，奥克兰CRL即为前车之鉴。对此，政府允诺对受影响商家提供支持。
基建部长Grant Robertson发言表示，前任政府和议会均未能成功制定长期交通方案，“而我们致力于在今天为国家经济的未来提前准备并保驾护航”。
“预计在下个十年初期，奥克兰人口会扩张至200万，为了让200万人口能在城市安全、高效流动，我们需要精心规划且相互通联的基建设施。”
对于政府决定，奥克兰市长Phil Goff表态欢迎。
他称轻轨项目对奥克兰未来至关重要，可帮助应对拥堵、减碳等挑战，配套高密度住房建设。
“拥堵和减碳位列奥克兰的最大挑战，只有通过交通转型才能得到解决，而轻轨就是交通转型的部分内容。”
责任编辑：番茄捣蛋
网站声明原创声明：
本文系文章顶部作者原创采写，未获书面授权严禁转载! 在获授权前提下，转载必须在醒目位置注明本文出处和具体网页链接。对未注明而擅自转载者，将保留追究法律责任的权利。
评论规范：
1. 所有评论均以读者个人身份发表，并不代表后花园立场。
2. 不得使用任何肮脏和亵渎的措辞。
3. 不得进行人身攻击，不得公开或泄露他人隐私。
4. 不得发布侮辱或歧视任何种族、国籍、性别、地域、年龄、职业等方面的言论。
5. 不得在读者评论区散发广告讯息，不得大量转抄其他媒体的文章。
6. 不得煽动仇恨、暴力、歧视。
7. 不得以任何隐晦方式发布上述不当言论，包括但不限于使用字母、数字、代号、谐音、链接跳转等。
8. 后花园保留对违反上述规范的留言行为进一步处理的权力。
