奥克兰发展愿景——海滨开发潜力巨大，大力加强水上交通

后花园新西兰房地产在线1月4日报道：如果你要问，相对于其他国际城市，奥克兰最具竞争力的资产是什么？那你不妨站到这座城市的任何一座小山上，远眺一望无际的大海以及令人流连忘返的美景，然后你心中便有了答案。

Waitemata海港和Manukau、Kaipara、Mahurangi被称为奥克兰四大海港之星，而Rangitoto作为通往Waitemata海港的门户，是世界公认的奥克兰的天然国际名片，奥克兰也因Rangitoto而被世界所熟知，Rangitoto对于奥克兰的意义就相当于纽约的自由女神像、悉尼的悉尼歌剧院和悉尼海港大桥。

朗朗晴空，碧水蓝天，成百上千的船舶和豪华游艇在Waitemata海港中来回穿梭，加上Rangitoto，奥克兰也因此获得了世界“风帆之都”的美誉。应接不暇的豪华游艇也向世人展现了一个充满活力、创新和富有创造力的奥克兰。同时，科技也推动着奥克兰在飞速发展的过程中获得了一个又一个的成功。

Waitemata海港是培养世界一流航海海员和技术人员的温床，从而为奥克兰提供了无人企及的国际竞争力。从建造世界首批的12米玻璃纤维游艇，再到船体复合材料的开发，奥克兰船舶和游艇建造师们独到的思维和远见在世界航海发展中至少领先25年。

那对于奥克兰来说，除了这些独一无二的自然资源之外，还有什么其他的战略机遇可供我们发掘呢？答案就是大力发展渡轮水上交通网。

奥克兰面积为1.6141万平方公里，其中70%是海洋。3200公里海滩周围遍布着海洋、海湾以及河口。此外还有大约80条湖泊以及大量的河流小溪。奥克兰以海洋为主导的环境对城市和交通的发展来说拥有重要的意义，但我们的城市规划者似乎对此视而不见。现在奥克兰遍地都是遗弃的码头，大量的海湾以及水域入口处，像Ngataringa、East Tamaki以及Mangere要么植物丛生，要么就是当作垃圾处理场而被遗弃。

如果我们将潜力巨大的海岸线、豪拉基湾、海港、以及位于Waitemata、Manukau和Kaipara海港上部的众多海湾区域加以合理利用，那奥克兰的发展将能获得重大的突破。

当前奥克兰的路上交通异常拥堵，接近饱和状态，如果我们在这些水域大力发展渡轮服务，不但可以缓解奥克兰的交通压力，同时还拥有巨大的商业发展前景。扩大渡轮覆盖网络可以使得沿海社区居民出行更加便捷，同时也为人们出行游玩提供了多样选择。

最近由Panuku Development主持召开的海滨讨论会中，有众多海外城市专家参与其中，并为城市规划者总结了奥克兰下一步海滨开发面临的三重挑战也是三个着力点：

1， 反思过去，重新发掘我们所有海滨区的潜力；

2， 合理利用奥克兰3200公里海岸线以应对奥克兰住房和城市发展面临的挑战；

3， 充分利用奥克兰得天独厚的海洋环境大力发展水上交通。

简而言之，他们传达的信息很明确，那就是奥克兰可以利用自然环境优势，尤其是通过开发四个位置极为优越的海港从而使得奥克兰经济和社会获得更好的发展。如果拥挤的陆地交通阻碍了奥克兰的发展，那海港渡轮服务就是客运和货运的一个完美的替代选择，因为渡轮服务的运行独立于陆路交通，可以极大地缓解陆路交通拥挤的现状。

发展渡轮服务的短期方案就是改善现有的运营条件——改进接运公交系统，扩大接运范围并改善渡轮码头的汽车停车区。

但长期来看，随着奥克兰人口的不断增长，我们需要扩大水路交通覆盖范围，可以通过修建运河将各大海港连通使渡轮服务拥有更广的辐射面。

渡轮服务不仅可以减轻陆路交通的压力，同时还具有巨大的商业价值。渡轮服务一旦完善，货船就可以轻松将货物奥克兰市区运到奥克兰南部工业区。降落在奥克兰机场的游客也可以通过水上交通直接前往他们的目的地，这样可以大量节约时间和经费。

国外众多沿海城市的发展轨迹为我们提供了宝贵的经验，但目前为止，议会的关注的焦点是处理日益恶化的环境问题，要想使奥克兰发展得更好，我们必须要转变我们的观念，奥克兰的下一步发展就要从开发海滨区域、大力发展渡轮服务入手。

【部分内容根据nzherald消息编译】