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奥克兰CRL城铁能否按时完工?市长不抱信心

头条Autor: Charles
奥克兰CRL城铁能否按时完工?市长不抱信心
Zusammenfassung为了赶在2026年前运行通车,CRL项目将在明年给奥克兰市民带来很大干扰。交通部长 Simeon Brown 最近宣布,为了服务 CRL 工程,奥克兰的铁路系统将在明年间断关闭,总计 96 天。

后花园11月20日援引RNZ报道

尽管官员们一再保证,奥克兰市长 Wayne Brown 还是对城铁建设(CRL)按时完工缺乏信心。

为了赶在2026年前运行通车,CRL项目将在明年给奥克兰市民带来很大干扰。

交通部长 Simeon Brown 最近宣布,为了服务 CRL 工程,奥克兰的铁路系统将在明年间断关闭,总计 96 天。

“要确保 CRL 建成,铁路网络重建需要在 CRL 开通前完成。”

Brown表示,CRL 项目的预算和时间都超出预期。

“这个项目的情况很糟糕。它应该在我成为市长之前就完工了,而且它的成本应该是现在的三分之一。”

“这是一个相当不错的项目,但落实得非常糟糕。”

Brown 说,尽管 CRL 的进展令人失望,但他决心让它顺利完工。

奥克兰交通局、CRL Limited 和 KiwiRail 在一份联合声明中表示,他们仍然有信心保证 CRL 在 2026 年开通。

背景

CRL 全场仅有3.4公里,连接市中心的Britomart和Mt Eden,共有四个车站。2016年开建后,通车时间一再拖延。

去年12月报道称,CRL 项目原定于2025年11月完工,并移交给奥克兰交通局。

当时的说法是,尽管 CRL的地下铁路建设已经完成了80%,但仍然不能保证在原定期限内完工。

CRL Limited 首席执行官 Sean Sweeney表示,在开放运营之前,还需要进行大量测试。项目延期的可能性有50%,原定的最后期限可能延长一年。

“如果人们想要一个大致的保证,就把这个日期(2025年11月)推迟几年,如果想要一个确定实现的绝对保证,那是不明智的。”

去年3月,CRL要求额外拨款10.74亿纽币,使总成本估计达到54.93亿纽币。

而 Sweeney 在去年年底又打起预防针,表示在移交之前,成本有进一步井喷的风险。

市长决心激烈改革

昨天,Wayne Brown 确认了其对奥克兰市议会的计划,包括收回对奥克兰交通局的控制。

“作为资金提供者和股东,奥克兰市议会有权对资金设置条件。”

Brown 对奥克兰交通局颇为不满,他希望收回的职能包括通信与营销、法律和财务服务。奥克兰交通局还需要参与市议会的集团共享服务计划,包括信息技术、人力资源和薪资管理。

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Schlüsselwörter:交通奥克兰
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