开电动车要交两倍费？专家抨击新规不公，或冲击市场销量

头条2024-01-17 13:03Autor: 番茄捣蛋

Zusammenfassung政府周二宣布，从4月1日起，电动汽车和插电式混合动力汽车将不再免除道路使用费。轻型电动汽车车主每行驶1000公里需要支付$76的费用，与同等柴油动力车辆相匹配。

后花园1月17日援引RNZ报道：

一名气候与能源专家表示，新西兰政府对道路使用费的改变将导致一些电动汽车（EV）车主需要付同等汽油车的两倍费用。

Compass Climate顾问Christina Hood指出，向电动汽车收取道路使用费是合理的，但目前的收费方式将不公平地惩罚购买电动汽车的人。

原因在于电动汽车（如同柴油车）按每公里收费，而汽油车则按每升燃油缴税。这意味着，燃油效率非常高的汽油车可能比同等大小的电动汽车具有优势。道路使用费按照车辆重量的大致分类来设定，因此所有重量在3.5吨以下的插电式电动汽车无论大小，每公里费率相同。

举个例子，Hood比较了两款非常相似的汽车：全新的Kia Niro非插电式汽油/电动混合动力汽车和Kia Niro纯电动汽车。

她发现在汽油版本的Kia Niro上，车主每行驶1000公里需要缴纳$39的税款，基于该车4.4升/100公里的燃油经济性和每升燃油$0.89的税费（包括消费税）计算。而完全电动的车型每行驶1000公里需支付超过$80的道路使用费，是同类汽油车的两倍。

交通部长Simeon Brown被要求对此发表评论。

政府表示计划将汽油车转移到与柴油和电动车相同的道路使用费系统上，但尚未设定日期。

Hood认为在此期间，可能会对汽车经销商展厅中的电动汽车产生不利影响。

“购买电动汽车的人原本可能会购买节能汽车，因此你需要进行这样的比较，并且需要在这两者之间做到公平。”

政府周二宣布，从4月1日起，电动汽车和插电式混合动力汽车将不再免除道路使用费。轻型电动汽车车主每行驶1000公里需要支付$76的费用，与同等柴油动力车辆相匹配。

与此同时，插电式混合动力车辆车主将支付较低的$53，以认可他们还需对汽油支付消费税。

Drive Electric主席Kirsten Corson在《早间报道》中表示，这一决定连同失去电动汽车清洁车辆折扣将对销售产生重大影响，“是我们实现巴黎协定目标的努力中令人失望的一步。

责任编辑：番茄捣蛋

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