中年男人的最后一搏：贾跃亭重提还债的背后，透露着哪些信息？

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理论上贾跃亭如果此时回到国内，那么他面临的不仅仅是寸步难行的窘境，而且还将会受到法律的制裁——失去自由是对中年男人最大的打击。

巅峰时期的贾跃亭享受了无尽的荣光。在三年前的那场IT领袖峰会上，贾跃亭和马化腾、李彦宏、杨元庆同台对话，而主持人则是大胡子吴鹰。

台上的贾跃亭坚信自己代表着未来。

“未来为什么互联网巨头会轰然倒塌，因为他们会死于专注。因为只局限于自己的领域，做改进型的创新，而无法产生颠覆性的创新。颠覆性的创新都是跨领域的。”

这话已经说的很不给面子了——BAT迟早要完，未来世界是属于贾跃亭的。

因为他的“生态化反”几乎无所不包，从视频、金融、手机、体育、影视、电视、出行、农业……各个领域都是进行跨界的、颠覆性的创新。

但给了前呼后拥的贾跃亭致命一击的是新能源造车项目。

无止境的烧钱，让贾会计疲于拆东墙补西墙，最终丢下一地鸡毛的烂摊子后逃到了大洋彼岸。

但令普通人奇怪的是，在大家看来明显已经“信用破产”的贾跃亭，陆续还能得到“贵人”相助，比如孙宏斌、许家印、朱俊等，甚至法拉第未来依然还是一些地方政府的重点招商对象。

那些愿意继续和贾跃亭掺和在一起的人，事实上无一不是精明的人中龙凤，他们究竟是豪掷一把的赌徒还是的确是我们看错了贾跃亭，至今没有人能给出一个答案。

02

在很长一段时间里，贾跃亭其实一直在公众面前回避债务问题，这也是为什么如今贾跃亭人设全面崩塌，完全和“老赖”、“骗子”划上了等号的主要原因。

对于失败者，我们的社会其实已经越来越宽容，而且在中国人的认知中，失败后东山再起的人反而更容易获得大家的尊敬，这就是为什么如今史玉柱即使只剩下一张“大嘴”，但人们对他还是留有情面，因为很多人觉得，当年史玉柱在欠下一屁股债后没有逃避，最后还还清了所有债务，是一条“汉子”。

但贾跃亭不一样。无论是监管部门、还是乐视网，甚至易道以及一些此前的供应商合作伙伴，在对贾跃亭的讨债和督促还账过程中，贾跃亭的回应和表现都无法让公众满意。

“是非曲直，自有日月。”这是贾跃亭去年10月29日留在微博上的一句话，大有一副“燕雀安知鸿鹄之志哉”味道。

而这也是很多人至今无法理解贾跃亭的重要原因。事实上，作为一个当年已经接近成功——如果我们以单个项目或者财富来定义“成功”的话——的企业CEO，他的确完全可以从容不迫地享受财富带来的快乐，打打高尔夫球或者以球迷的身份买上一支NBA球队。

造车的困难，我们常人能想象到，那么经历和眼界明显高于我们的贾跃亭，难道没有预见吗？肯定不可能。那如此这般抛下一切，将声誉和家庭都置之不顾，近乎疯狂地All in 造车项目，又是为了什么？

是梦想或者还是另有所图？真的需要想想再回答。

03

在美国的这几年，贾跃亭已经做了很多的改变，比如对法拉第未来的控制权。事实上，和许家印之间的关系急速降温，外界猜测很大原因是因为贾跃亭，至始至终不愿意出让任何有损控制权的让步。

但在昨天的消息中，贾跃亭不但请来毕福康当CEO，还暗示公司正在进行新的顶层设计，公司控制权最终将移交给“合伙人委员会”。

这在外界看来是贾跃亭和法拉第未来的一次“切割”，有利的地方在于，“去贾跃亭”的法拉第未来，将更有机会吸引到那些愿意走上台桌，赌上一把的资本。

可是很多人也在狐疑。曾经为了守住控制权什么都愿意去做的贾跃亭，突然释放这样的信号，是因为法拉第未来的确到了“万事俱备只欠东风”的时候了？再加点火候，是不是真的到了可以摘果子的时候？贾跃亭如今的切割，是在为后面的回国准备吗？

法拉第未来如果要真正落地，无论如何还是离不开中国市场的，而还清债务重回中国，将会是贾跃亭整个造车计划中的最后一步。

当然还有另外一种可能是，贾跃亭的造车计划已经失败了。贾跃亭已经彻底放弃了法拉第未来，所以他希望能把剩下的资源最大化，并重新正视自己的个人债务问题。这也不是没有可能，因为法拉第未来在今年一直坏消息不断，裁员也好，高管离职也好，都让更多人认定“这绝对是一个骗局”了。

如果你问，那么贾跃亭这次看上去有点悲呛的决定，到底是黑夜前的最后一搏还是无可奈何花落去的离场信号？我的回答是——前者的可能性更大一点。

两年前2017年的冬至日，贾跃亭留言说：冬至，春不远，无怨无悔。也许现在，离这位“众叛亲离”、“臭名昭著”的老赖回国的日子，真的不远了。