Uber司机罢工正式开始，900亿美元独角兽IPO前危机袭来
据国外媒体报道称，即将上市的网约车巨头Uber和Lyft司机当地时间周三在美国多个主要城市、英国、澳大利亚和南美洲的部分地区展开罢工，并纷纷走上街头抗议工作条件和工资苛待问题。
这一抗议活动发生在Uber预计于周五在纽约证券交易所首次公开发行之前，而这家网约车公司在此次IPO中的估值或将高达915亿美元。
在英国，网约车司机计划从早上7点到下午4点对Uber应用进行长达9个小时的抵制。当天下午，数百名司机预计将在Uber伦敦总部外举行抗议示威活动。截止当地时间下午2点30分当地时间，大约依旧有30人在Uber的伦敦办公室外进行抗议。
受到罢工活动的影响，伦敦当地的Uber车资飙升至正常费率的1.8倍。但目前我们还无法完全确定此次的车资飙升是与司机可用数量有关，还是与当地下雨的天气条件有关。
同样是周三，Uber和Lyft司机将在美国至少八个城市举行抗议活动，其中包括纽约、芝加哥和旧金山，纽约、费城、波士顿和洛杉矶的出租车司机定于美东时间5月8日周三上午7点至9点举行罢工。据“澳大利亚交通联盟”（Australia’s Transport Union）给出的信息显示，澳大利亚也在一夜之间爆发了罢工，包括悉尼、布里斯班和墨尔本的Uber司机展开了简短的抗议活动。
预计其他城市也将在未来几小时内加入这一抗议活动，这些网约车司机们都在争取更好的待遇和工作条件，但具体的要求则因组织小组的不同而有所差异。
伦敦的抗议活动是由英国独立工人联盟“私人司机联合分会”（United Private Hire Drivers Branch）组织的，他们认为“在司机工资仍然偏低的情况下，Uber高管却将从此次的大型IPO中获益巨大是不合理的”。
英国司机要求，将网约车车资提高到每英里2.60美元，高于目前伦敦每英里1.25英镑（约合1.62美元）的费率。同时，工会还希望将司机支付给Uber的佣金从25%降至15%。
英国独立工人联盟在一份声明中表示：“Uber的商业模式是不可持续的，因为它依赖于大规模的工人剥削、避税和监管套利。”在周三的抗议活动中，已经在伦敦为Uber开车四年的穆罕默德·奥努普姆（Mohammad Onupum）告诉CNBC：“Uber即将进行大规模IPO，但司机们却都在挨饿。”
一直以来，Uber和Lyft司机都被归类为承包商，而不是企业正式雇员，这使他们无法享受到某些福利，如最低工资和社会保障等。两家网约车公司也都在各自的S-1文件中都承认，将司机视为为承包商是其商业模式的关键。
但其实在2016年，伦敦法院就曾裁决支持将网约车司机归类为“公司雇员”，当他们通过应用展开行程时应该有权享受最低工资和假日工资等福利。去年12月，Uber在该案中败诉，并表示将再次向该国最高法院就此提出上诉。
在周二的一份声明中，Uber的一位发言人表示：“司机是我们服务的核心，没有他们我们就不可能成功。每天都有数千人前往Uber上班，他们的工作重点是如何在道路上和道路之外的地方改善消费者的用车体验。无论是更稳定的收益、更周全的保险，还是为司机或他们的家庭提供四年的全额资助学费等，我们将继续致力于改善司机和所有乘客的体验。”
对此，英国总工会法律事务主管玛利亚·路德金（Maria Ludkin）表示：“这是一次具有里程碑意义的胜利，将对Uber司机及其他众多零工经济的从业者产生巨大的有利影响。”
Lyft的一位发言人则表示：“Lyft司机的时薪在过去两年里有所增加，他们总计在Lyft平台上赚了100多亿美元。有超过75%的人每周开车不到10个小时，用于补充自己的收入。平均来说，Lyft司机每小时的收入超过20美元。我们知道，获得灵活的额外收入对数以百万计的人来说是一件非常重要的事情，我们也一直在努力为我们的司机群体改善服务。”
