我们分析了3447个地铁站，发现了中国城市地名的秘密
本文来自微信公众号：新周刊（new-weekly），作者：钱婷婷，Photo by Touann Gatouillat Vergos on Unsplash
一个小小的地铁名，就是一座城市风貌的一部分，它反映着不同地方的水土，也承载着各个城市的文化和历史。
“下一站，四公里。”
到重庆旅游，听到地铁报出这么个站名时，相信大多数人都会被吸引住。居然还有城市用“公里”来命名地铁站，而且还弄了一个“五公里”“六公里”“八公里”“九公里”的系列？！如此别致的命名方式，总能给外地人留下深刻的印象。
当然，如果打开中国其他城市的地铁图，你会发现，每个城市的地铁站都有自己独特的命名特点。
为了揭开中国地铁站命名的秘密，我们分析了177条地铁线路，共3447个地铁站，看看中国各个城市的地铁站在命名上有什么共同特征或独特之处。
1. 地铁名的标配词
在对数据进行整理之后，首先，我们想知道的是有哪些词汇是中国地铁站命名的“标配”。
为了解决这个问题，我们对全国在营运地铁的站名进行了词频分析，并画出了词云图：
看到这个图的时候，你是不是会心一笑，马上能想到相应的地铁站？
住在长春的你，此时的脑袋里必定会浮现出“胜利公园”或“人民广场”；如果你住广州，第一个想到的或许是“天河公园”；到了武汉，你可能会想起“中山公园”“洪山广场”……
对一座城市来说，“公园”“广场”是重要的文化地标，以这两类文化地标来命名，一方面指向性非常明确，可以给市民或游客提供清晰的地理定位；另一方面，将这些地标作为地铁名字，也可以帮助推广城市文化。
广州地铁，公园前站
在“公园”“广场”之外，地铁站名里还有另外一种常见的重要地标建筑，那就是“火车站”。
在跨越城市或省份的交通中，火车站往往担负着重要的任务，也因为这个原因，它成为了各个城市的地标建筑。
但是，火车站一般处于城市的边缘地带，自驾或公交都会增加人们的交通成本，所以，为了方便人们的出行，附近都设有地铁站，地铁名也会与火车站同名。
武汉地铁，武昌火车站站
2. 地铁名最爱用的字
统计完标配词汇，我们再来看看，中国地铁最爱用的字又是哪些。
通过对全国各条地铁线路的站名文本做字频分析，我们发现“路”这个字，以绝对优势，排在了第一位！
注：换乘站的名字可能会被统计多次，但由于这些站数量占比很小，不影响最后的排名结果
可以说，无论走到哪个城市，你都能在地铁图里，找到不同的“路”。
当然，这个字能出现这么多次，有一座城市功不可没，它就是“上海”。在717个带“路”的地铁名中，就有264个出自上海，更夸张的是，以“路”为名的地铁站，占了上海所有地铁站的62%！
注：换乘站会被重复计算，但占比极小。
打开上海地铁线路图的时候，总让人产生一种在看地图的错觉，一条条的“马路”在你眼前延展开来，而不同线路交汇的地方，就像一个个的十字路口：
上海的地铁网络，是不是特别像地图?
奇妙的是，你还能在一些路线上看到其他的省份和城市。搭2号线，你可以从“江苏”跨越到“南京”；乘12号线，你将从“陕西”一路穿到“桂林”；坐上4号线的列车，你还能到“西藏”......搭了一趟上海地铁，仿佛穿越了大半个中国。
实际上，这种独特的命名方式和上海对道路的命名是相呼应的。
上海是一座现代化的都市，很多中心城区是近百年来才发展起来，地标性建筑比较少，所以很多地铁名就以道路作为名字。
受英租界时期“凡南北走向的街道以各省名称命名，东西走向的以城市命名”的规则影响，上海的道路网路变成了一张摊开的“中国地图”，而这一网络也被延伸到地铁站的命名中。
在上海的地名里，你几乎能够找到全中国的省份。
用道路来命名地铁，成为了上海的独特标签，老市民对此也习以为常，但对游客来说，这种单一的命名方式常常能把他们绕晕。
这里最主要的原因就在于“路”是一条线，指向的是一个狭长的、线状的区域，不像公园、火车站这样是个具体明确的“点”，所以对不熟悉上海道路的人来说，地理位置上的指向性就不明确了。
除了“路”，从前面的字频图中，我们可以看到，方位词也是中国地铁命名时的通用词汇。在哈尔滨，你可以看到“哈西”“哈南”“哈东”；在重庆的中央公园附近，你可以找到“中央公园西”“中央公园”“中央公园东”；在广州，有“大学城北”和“大学城南”。
哈尔滨地铁1号线，从哈东到哈南
这些都跟地标建筑本身的命名或区域中心所处的方位有着密切的联系。
不过，虽然方位词在全中国的地铁中都通用，但像北京这样这么“四平八直”地强调东西南北的，你绝对找不到第二个！
不信，你打开北京的地铁图，整个地铁线路都是左右对称、规规矩矩的。左边有天安门西，右边就有天安门东，南边是天通苑南，北边就是天通苑北，有网友开玩笑说，“正好凑了一波天北天南天西天东”，是不是有种指南针的既视感？
强调东南西北，左右对称的北京地铁。
其实北京就是一座四四方方的城市，道路也是横平竖直地由北向南，从东向西。相应地，北京的地铁线路也是笔直交叉，跟城市“正南正北”的走向一致。
在这座将“天圆地方”的观念发挥到极致的城市里，老北京人的脑袋就好像嵌入了一个坐标系，指起方向来，不分前后左右，只论东南西北。
所以，在北京地铁里看到一堆的方位词，也就不足为奇了。
3. 地下铁的湖光山色
找完共同特征，我们又对各个城市的地铁站名分别做了字频统计，列出了每个城市排行前三的地铁站名用字。
注：这里只统计地铁线路在3条以上（包括3条）的城市。另外，为了去除通用字词对结果的影响，统计时去除了“公园、广场、大道、火车站、中心、大、路、东、西、南、北“等字词，地铁名字中出现所在城市名字的，也不列入统计。
有没有发现，在一些依山傍水的地方，地铁名必定带有较多的“山山水水”。
像南京这样周边山丘众多的城市，地铁里也跟着冒出很多座“山”。搭个地铁就好像在“翻山越岭”一般：爬完4号线的九华山、聚宝山和灵山，转S7号线翻无想山，再转个S8号线，还可以看到凤凰山。
光是念这些古朴的名字，你都能想象到那秀丽、清幽的画面了。
靠山的城市，地铁名多“山”，而靠近江河湖海的城市，地铁的“含水量”也会噌噌噌地往上涨。
比如说，像大连这样的港口城市，地铁名里就会出现很多“港”：东港、旅顺新港，还有名字非常可爱的双D港（双D，即 Digital & DNA，分别表示数字和生命技术，双D港这个地方也是大连的新兴科技城）
图为大连九里线和3号线交接的部分。在大连的地铁站名中，“港““湾““海““滩“等字都出现了。
到了苏州和杭州，地铁里就会有很多的“江”和“湖”，如苏州的汾湖、星湖、尹山湖、独墅湖、阳澄湖，杭州的婺江，甬江……而且，一般水多的地方，桥也会连带着比较多，所以，在苏杭地区的地铁线里，你还会看到各种桥，像宝带桥、沈塘桥、下宁桥、曹家桥、龙翔桥……
虽然这些名字指向的范围可能是一个区片，不一定是某座具体的桥，但从用词中，你也能窥探到独属于江浙地区的绮丽风光。
再往南看，含水量同样高的深圳和香港自带的可就不是“江湖”，而是极具地理特色的“湾”，深圳有“红树湾”“前海湾”以及位置介乎香港新界西北部和深圳南山区的“深圳湾”，香港则有九龙湾、荃湾、铜锣湾、筲箕湾、柴湾。
香港地铁，光一条港岛线，就有湾仔、铜锣湾、西湾河、筲箕湾、柴湾等5个”湾“
这两座城市在地理上靠海，海岸线相对其他城市来说也比较长，所以这种地形特点也被反映到了地铁名字里。
地铁名“含水量”高还比较好理解，就是靠水嘛，然而，有一座城市的地铁，非常费解的有着很高的“含沙量”，它就是广州。
