奥克兰公交、火车和轮渡又要涨价了！2月10日开始！
继油价和停车费涨上天后，奥克兰交通局（AT）今天宣布：公共交通也要跟着涨价了！
大部分公交车、火车和轮渡价格都会在2月10日开始有所上涨，平均涨幅为2%。但是对于某些路线来说，涨幅可能达到7%！
截止2018年11月的12个月内，奥克兰公共交通的使用量上涨了5.2%，一年达到9560万次。
奥克兰交通局每年都会重新评估公共交通的价格，以保证价格和成本相协调。首席执行官Shane Ellison表示，公共交通是由票价和政府补贴来运行的，本来希望2019能够从其他地方找到资金。
“很不幸的是，交通使用量的增加带来的收入不够支付上涨的成本，所以我们需要小幅加价。”
Ellison承认，票价是让更多奥克兰人乘坐公共交通的重要原因。他承诺，交通局会继续研究如何在未来几年内，进一步降低票价。
去年，奥克兰中区和北岸推出了新的公交网络，超过50万奥克兰人居住地500米半径内就有频繁运行的公交车（每15分钟一班）。
Ellison说，交通局还在周末增加了更多火车班次，Hobsonville等地的渡轮服务也更频繁了。
“奥克兰正在快速发展，公共交通需要更为频繁，成本也水涨船高。我们的涨幅还是比通胀要低的。”
奥克兰收取地区燃油税后，飞涨的油价和停车费让不少人转向公共交通的怀抱。
小编报道奥克兰将实施地区燃油税的时候，就有不少小伙伴留言支招，建议政府应该多鼓励市民选择公共交通工具。
然而去年8月，德意志银行发布的世界城市上下班交通成本报告中，奥克兰名列世界第三贵城市，排在伦敦和都柏林后面。
据悉，这份报告一共调研了50个城市，其中，奥克兰乘坐巴士、火车或轮船的平均每月费用是$174.74纽币，而排第一名的伦敦月均费用是$247纽币。新西兰另一大城市惠灵顿以月均费用$143.89纽币排全球第12贵城市。
去年2月，交通部长Phil Twyford就曾经提出过降低巴士、火车票价的想法，认为政府提高交通补助能鼓励更多的市民加入到公共交通中来，缓解奥克兰和惠灵顿的交通拥堵问题。
AA发言人则表示，虽然费用是公众选择开车还是搭车的重要原因，但最关键的因素始终是，现有的交通网络是否足够便利。
上下班的油钱快要交不起了
转眼看了看公交
一个月下来费用居然比开车还要贵
看来以后真的是只能跪着出门了
